Au terme de 17 des 19 spéciales de ce 72ème rallye de Pologne, Sébastien Ogier mène la troupe du WRC pour 5,6 secondes d’avance seulement sur Mikkelsen et guère plus sur Tänak et Latvala.
Rallye
Même si les leaders sont dans un mouchoir de poche, Sébastien Ogier a pris symboliquement la tête du rallye de Pologne et ce malgré le balayage de la route.
Après la première demi-journée du rallye de Pologne, l’Estonien Ott Tänak s’est porté en tête et signe plusieurs temps scratch au nez et à la barbe des 3 pilotes Volkswagen (entre autres).
Citroën est officiellement engagé dans deux championnats du monde, en WRC et en WTCC. Il faudra en profiter l’an prochain parce qu’ensuite cela sera fini !
Malgré un mauvais rallye de Sardaigne, Andreas Mikkelsen est 3ème du général du WRC et surtout 2nd de l’écurie VW. Le groupe mise visiblement sur lui dans le futur en renouvelant son contrat « pour plusieurs années ».
Les départements sportifs des marques du groupe PSA Peugeot Citroën seraient en pleine restructuration. Avec notamment un regroupement sous un même toit.
Sébastien Ogier n’a pas eu la partie facile en Sardaigne sur un terrain difficile et le Français a du s’employer pour battre le Néo-Zélandais Hayden Paddon qui confirme tout le bien que l’on pense de lui.
La carrière sportive actuelle de Sébastien Loeb passe par le championnat du monde de voitures de tourisme (WTCC) ce qui ne l’empêchera pas de tester la semaine prochaine la Peugeot Sport en rallye-raid.
Saab est orphelin. Le WRC est orphelin. « Carlsson sur le toit » est le premier vrai pilote de rallye. Le premier Nordique à démontrer que sur la neige, le pilotage prime sur la cylindrée du moteur.
Le Finlandais Jari-Matti Latvala a retrouvé le chemin des points de la plus belle des manières après trois résultats blancs. Il s’est imposé en terres lusitaniennes devant ses coéquipiers, Sébastien Ogier et Andreas Mikkelsen. Au championnat du monde, le Français demeure solide leader.