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Haas F1 va vivre sa deuxième saison en F1 après une entrée en matière plutôt convaincante. La VF17 va-t-elle pouvoir faire mieux et inscrire l’écurie américaine dans le milieu du classement ? Réponse sous peu.
Red Bull Racing vient de dévoiler, très sobrement, sa nouvelle monoplace pour 2017, la RB13. Au Diable les superstitions, RBR n’a pas souhaité éviter le numéro 13 (et en joue même).
Avec quatre voitures (plus une pour Juan Pablo Montoya, à Indianapolis), Penske est au complet pour la prochaine saison d’Indycar. Néanmoins, le temps d’un test à Miami-Homestead, un sixième pilote a pris le volant : Ricky Taylor.
La dernière fois que l’on a vu une F1 McLaren orange, c’était pour les essais d’intersaison de la saison 2006 avec la MP4-21. Cette année, la MCL32 (nouvelle nomenclature) sera parée d’orange brillant et de noir mat.
La présentation de la nouvelle Formule 1 Ferrari fut…lunaire. Loin des flonflons habituels des présentations avec déclarations « corporates » avant un levé de drap, Ferrari a décidé de diffuser quelques minutes silencieuses.
Sam Schmidt se cherche un troisième pilote en Indycar. Néanmoins, Robert Wickens ne postule pas à un baquet. Le pilote de DTM compte simplement échanger sa monture avec James Hinchcliffe.
Et de deux ! En attendant la confirmation du redoublement de Giuliano Alesi, Antoine Hubert s’engage avec ART Grand Prix. Avec Julien Falchero (Campos), cela nous fait donc déjà deux Français en GP3.
Oubliez la W08 Hybrid, Mercedes change l’appellation (marketing) de sa monoplace 2017. La W08 EQ Power+ vient d’être dévoilée à Silverstone et a effectué ses premiers tours de roues.
Avec quatre titres en deux années de monoplace, Lando Norris allait finir par intéresser les écuries de F1. McLaren lui doit un test suite au McLaren-Autosport award. L’écurie vient en plus de l’intégrer à son Young Driver Development.
En FIA World Rallycross, il y a quelques écuries soutenues par un constructeurs, pour les autres, il faut souvent s’allier un autre pilote pour réunir le budget nécessaire.