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La saison du championnat mondial d’endurance FIA WEC va bientôt reprendre avec le prologue à Barcelone le 23 juillet, puis les 4 heures de Silverstone le 1er septembre 2019. Pour le moment, une seule Rebellion R13 est engagée.
Les conditions météo difficiles à Fuji n’ont pas fait peur à Alex Palou. Au contraire. Le jeune Espagnol s’est imposé de main de maître, permettant au passage au Nakajima Racing de revenir sur la première marche du podium depuis près d’une décade. Nous étions sur place pour être témoins de ce triomphe.
La volonté de la FIA de réduire les coûts d’accès au rallye a accouché de la catégorie R4. Oreca commercialise un kit R4 et plusieurs déclinaisons existent. Ici, une Dacia Sandero R4 par ASM Motorsport.
Après Pat Fry en partance de McLaren, la valse des ingénieurs se poursuit dans le paddock. Simone Resta ne sera…resté qu’un an chez Sauber Alfa Romeo, car Ferrari le rappelle. Les résultats décevants de la Scuderia y sont sans doute pour quelque chose…
La « deadline » est claire : le règlement 2021 de la F1 doit être validé par tous les acteurs d’ici le 15 septembre, en vue d’une ratification officielle par la FIA le 31 octobre. Le temps presse et les négociations s’activent en coulisses, car les équipes techniques doivent le plus rapidement possible affecter des moyens sur cette nouvelle ère de la F1. Les propositions sont dévoilées petit à petit, avec de gros changements en perspective.
PH Sport s’implique encore davantage en rallye-raid et notamment sur le Dakar en lançant un SSV T3P, le Zéphyr.
Ligier Automotive va reprendre la distribution de ses voitures de course au Royaume-Uni.
La joie du grand prix d’Autriche passée, nous avions l’espoir fou d’un grand prix survolté. De plus, l’annonce des commissaires de laisser les pilotes se battre en piste pouvait nous laisser espérer des batailles dans tous les sens. Quelques questions en suspens, Red Bull est-il définitivement un candidat à la victoire? Les Mercedes retrouveront-elles leur niveau de performance? Quid des Ferrari?
A l’issue de l’E-prix de New York, disputé opportunément le 14 juillet, Jean-Eric Vergne est devenu le premier pilote à remporter deux fois le championnat du monde de Formule E. Un succès mérité pour un pilote de grand talent, qui a du se reconstruire après une expérience difficile et frustrante en F1.
La rumeur courait depuis quelques temps mais c’est désormais un secret de polichinelle, même en attendant l’officialisation : le pilote Allemand André Lotterer passera de DS Techeetah à Porsche lors de la prochaine saison de Formule E, qui verra l’arrivée de la firme de Weissach.