Le résultat est l’inverse de la saison dernière. Pour la dernière course de la saison 2019, Nick Cassidy devient champion devant Naoki Yamamoto après une saison très disputée alors que la course a été remportée par Tomoki Nojiri pour le team Mugen.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Sébastien Loeb au rallye du Var sur Hyundai i20 WRC
Désormais libéré de son programme WRC avec Hyundai, qui s’est achevé en Catalogne par une 4e place, le nonuple champion du monde des rallyes fera une nouvelle apparition en championnat de France lors du rallye du Var, fin novembre.
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Ferrari dévoile les évolutions 2020 des 488 GT3/Challenge
Ferrari fait d’une pierre deux coups, en dévoilant les versions 2020 de la 488 Challenge et de la 488 GT3. Le cheval cabré soigne et peaufine un des modèles les plus prolifiques et victorieux de son histoire.
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F1 Mexico 2019 : le coup du sombrero pour Hamilton
Hamilton remporte le GP de Mexico après une tactique hasardeuse de Ferrari ainsi qu’une bourde dans les stands. Hamilton devance Vettel et Bottas. Leclerc est au pied du podium. Hamilton n’est pas encore titre.
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WRC Espagne 2019 : Ott Tänak et Martin Järveoja champions du monde
Ils l’ont fait ! Malgré une belle victoire de Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul, Ott Tänal et Martin Järveoja ont su remonter à la seconde place et remporter la power stage. Ils sont champions 2019 de WRC.
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WRC Catalogne 2019 ES1-ES6 : Loeb en tête, Tänak titré provisoirement
Première journée catastrophe pour Sébastien Ogier qui se retrouve à 4 minutes d’un Sébastien Loeb qui a fait parler l’expérience. Tänak a une main sur le titre WRC 2019.
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DTM : R-Motorsport et HWA rompent leur partenariat
Après seulement une saison et beaucoup de déboires, les chemins de R-Motorsport et de HWA se séparent avec effet immédiat: la structure suisse, qui gère le programme Aston Martin dans le DTM, devra donc trouver un autre soutien motoriste pour 2020.
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Dakar 2020 : Alonso au départ avec Toyota
C’est maintenant officiel : Toyota.
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F1 : les deux Renault disqualifiées du GP de Suzuka 2019
Racing Point avait déposé réclamation contre Renault F1 pour un système supposé de « pré-paramétrage » du freinage alors que ce doit être le pilote qui gère cela via les mollettes au volant.
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20 ans déjà : la mort de Greg Moore, le « petit prince » du CART
1999, c’était peut-être l’apogée du CART : Mercedes, Toyota, Ford et Honda s’affrontaient, les monoplaces étaient racées et le plateau faisait rêver, avec les vieilles gloires (Al Unser Jr, Michael Andretti, Jimmy Vasser), les valeurs établies (Paul Tracy, Scott Pruett), une flopée d’ex-pilotes de F1 (Christian Fittipaldi, Roberto Moreno, Mark Blundell, Mauricio Gugelmin) et des jeunes loups qui allaient marquer les années 2000 (Dario Franchitti, Juan-Pablo Montoya, Hélio Castroneves, Tony Kanaan…). Parmi ces grands espoirs, le canadien Greg Moore occupe une place particulière.
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