Dans les années 80 et 90, la France était une des grandes forces en présence dans la Formule 1. Mais pour les petits indépendants, se maintenir dans la catégorie reine nécessitait une chasse permanente aux sponsors et si possible de puissants appuis politiques.
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WEC Hypercar : Glickenhaus et Pipo Moteurs s’associent
La Scuderia Glickenhaus continue de se préparer pour la saison WEC hypercar 2021. L’aventure se fera avec Pipo Moteurs, motoriste français de renom.
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F1 : Ferrari contre une réduction drastique des budgets
Mattia Binotto, le team principal de la Formule 1 si une telle décision était prise.
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Rétro F1 1970 : Lotus révolutionne (encore) les F1
La F1 entame au début des seventies sa révolution: les sponsors affluent, la médiatisation prend son envol avec la télévision et la liberté donnée aux ingénieurs promet un festival d’audace et d’innovations en tous genres. Un jeu auquel Lotus était souvent le plus fort. Mais en toile de fond de ce fabuleux spectacle, une ombre mauvaise planait encore et toujours : celle d’une sécurité déficiente et d’une mort qui guettait souvent au coin de chaque virage.
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Et si Porsche osait une « vraie » descendante à la 917 ?
Porsche vient de déposer au bureau européen des marques et brevets (EUIPO) des dessins 3D d’une supercar louchant fortement sur la mythique Porsche 917.
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Elle n’a jamais couru, épisode 22 : Dome F105
Au milieu des sixties, Honda fit entrer le Japon dans le monde de la Formule 1, avec deux victoires avant de n’y revenir, avec le succès que l’on sait, que dans les années 80. Derrière ce porte-étendard, d’autres petits projets 100% japonais tentèrent l’aventure dans les années 70 comme Maki, qui ne parviendra jamais à se qualifier, et, plus célèbre, Kojima, qui aurait pu exploiter davantage le potentiel de leurs belles monoplaces. Dome a tenté le coup à son tour à la fin des années 90, mais les temps avaient changé.
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Elle n’a jamais couru ép.21 : Koenigsegg CCGT Le Mans GT1
La réglementation GT1 nous a donné la plus belle génération de supercars de course homologuées pour la route. Mais, chez Koenigsegg, on a raté le coche.
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Elle n’a jamais couru, épisode 20 : Williams FW15 CVT
Au début des années 90, la F1 connaît une véritable course aux armements dans l’électronique. A ce petit jeu, Williams était le plus fort et voulait aller encore plus loin, malgré la contre-offensive de la FIA !
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Formule E : le calendrier devrait être publié avant 15 jours
La Formule E devrait communiquer « dans les deux prochaines semaines » sur son calendrier et la tenue des quatre derniers ePrix de la saison 2019-2020 à la lumière de l’évolution de la pandémie de coronavirus, a annoncé son directeur général Jamie Reigle mercredi.
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Ils se sont ratés, ép.2 :Modena Team, alias Lamborghini
A la fin des années 80, les projets se multipliaient comme des pains en Formule 1, or beaucoup s’avérèrent assez louches. Après en avoir fait l’expérience, Lamborghini tenta l’aventure 100% constructeur en 1991. Ils n’auront pas plus de succès que Porsche, qui s’y cassa les dents la même année en tant que motoriste.
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