Quinze jours après la tenue du Grand Prix de Spa Francorchamps 2008, son classement nétait toujours pas arrêté : Il restait à observer ce que déciderait la FIA en jugeant lappel de McLaren. En Belgique, Lewis Hamilton passait le premier sous le drapeau à damier avant dêtre renvoyé tout en bas du podium suite à une pénalité de 25 secondes motivée par le court-circuitage de la chicane à la faveur duquel il dépassait Kimi Raikkonen. Finalement, le classement restera bien figé tel quel puisque la FIA vient de rejeter lappel de McLaren et de confirmer la pénalité de Lewis Hamilton
Formule 1
McLaren et Martin Whitmarsh faisaient preuve de beaucoup dhumour il y a quelques jours avec la diffusion de cette vidéo très réussie où les meccanos de lécurie de Woking montaient carrément une rampe de phares à lavant de la monoplace grise. Facile ainsi équipé de se jouer des mauvaises conditions de visibilité dues à la tombée de la nuit puisque la course sera disputée en début de soirée. Mais McLaren et les autres équipes riront peut-être jaune ce dimanche lorsque la course sera lancée : En plus de la nuit, ils auront de grandes chance de devoir faire face aussi à la pluie !
Il y a tout juste 6 mois, l’A1 Ring semblait dans une impasse: Dieter Mateschitz (M. Red Bull) avait détruit les installations (en vue de moderniser le circuit) et ensuite les écologistes ont tout fait pour bloquer son projet. D’où un circuit à l’abandon (ci-dessus.)
Ce nest un secret pour personne, la Formule 1 coûte cher. Vraiment très cher. Combien pour un simple volant de monoplace? Pour un pneu Bridgestone? Pour un moteur? Sûrement bien plus que vous ne pouvez limaginer. Chaque année, les différentes écuries de Formule 1 dépensent des millions en recherches, développement et travaux en tout genre dans leur conquête des titres pilotes et constructeurs. Si bien quen 2008, les dix équipes réunies auront dépensé plus de trois milliards de dollars! La hiérarchie budgétaire complète pour cette année vient dêtre établie et cest Toyota qui aura dépensé le plus devant McLaren et Ferrari.
Ambiance La cohabitation entre le double champion du monde et le jeune pilote anglais fut pour le moins animée en 2007 : Fernando Alonso rejoignait McLaren et sattendait à trouver une confortable place en tant que leader de lécurie de Woking. Seul problème, Lewis Hamilton ne lentendait pas de cette oreille et se permettait de faire jeu égal avec son coéquipier. Lissue de la saison fut synonyme de départ pour le pilote espagnol devenu persona non grata au sein des gris et rouge, mais une chose est sûre : La colère qui anime Fernando Alonso vis-à-vis de Lewis Hamilton est encore loin dêtre apaisée. Une petite déclaration sans équivoque dans les médias espagnols vient rappeler les vives tensions de lannée dernière
Samedi, exceptionnellement, Montlhéry s’entrouvrait. La journée du patrimoine servait de prétexte pour un rassemblement d’anciennes, avec la présence des services « collection » de Citroën, Peugeot et Renault.
Lissue de la saison 2008 de Formule 1 approche à grand pas et la dernière séance collective dessais privés se tenait ces trois derniers jours sur le circuit de Jerez. Sans Ferrari ( restée à Fiorano ) ni Force India, certaines équipes en ont aussi profité pour essayer leur système KERS et laérodynamisme de 2009.
Sitôt le Grand Prix de Monza terminé après lexploit de Sebastian Vettel, les essais privés reprenaient en attendant de disputer la course de Singapour dans une semaine et demi. Même si McLaren semble avoir trouvé la parade idéale pour la nuit du prochain Grand Prix, léquipe de Woking est tout de même à Jerez pour y travailler dur, tout comme les autres équipes mis à part Ferrari ( préférant rester tranquille à Fiorano ) et Force India. Débutés hier, ces essais ont permis de faire rouler un grand nombre de jeunes pilotes et quelques nouveaux prétendants à des baquets en 2009.
Même sil limitait quelque peu la casse en effectuant une magnifique remontée qui le fera passer de la quinzième à la septième place finale derrière Felipe Massa à Monza, rien ne va plus pour Lewis Hamilton qui voit fondre son avance sur le petit pilote brésilien à chaque grand prix. Certes, McLaren continue de grappiller des points sur la Scuderia Ferrari, mais à seulement quatre courses de la fin de saison il serait temps pour lécurie de Woking de passer à la vitesse supérieure si elle ne veut pas laisser les deux titres séchapper comme elle la déjà fait en 2007. Heureusement, Ron Dennis peut compter sur la créativité de ses troupes. La preuve, voici – en vidéo sil vous plait – ce qui va permettre aux deux monoplaces grises et rouges de dominer le prochain Grand Prix de Singapour grâce à une ingéniosité inouïe.
C’est dans le cadre fort sympathique et trendy de la Villa Corse, que l’équipe du Pôle Val de France présenta son projet de construire un centre technologique agrémenté d’un circuit de Formule 1 au nord de Paris. La haute volée de la presse auto française y était pour écouter la présentation du projet par Jean-Pierre Beltoise, Charles Biétry, Gilles Terrones, Pierre Mattei et François Pupponi, député du Val d’Oise oû circuit et pôle technologique sont prévus de s’implanter. Au delà de construire un circuit capable d’acceuillir la F1 et son public, le projet se veut à caractère humain, car il s’agit de revaloriser une zone difficilement exploitable, actuellement en friche économique et sociale.