Quelle aura été LA révélation du cru 2008 du championnat du monde de Formule 1? Lewis Hamilton? Le jeune britannique est certainement lune des perles rares dans le plateau actuel, mais on le savait déjà depuis lannée 2007 où il passait tout près de la couronne mondiale et terminait devant son double champion du monde de coéquipier. Non, sil fallait retenir une seule révélation pour cette saison, ce serait probablement Sebastian Vettel. Après une première course lannée dernière en tant que remplaçant du miraculé Kubica, puis une fin de saison chez Toro Rosso, le jeune allemand disputait sa première année complète en 2008 et le moins que lon puisse dire, cet quelle aura été réussie. Non seulement il éclipsait notre Sébastien Bourdais à la régulière, mais il est allé jusquà la victoire en course, un graal derrière lequel les troupes de Dieter Mateschitz courraient vainement depuis 2005 ! Pour lannée prochaine, il passera de la Toro Rosso à la Red Bull en espérant que léquipe A du milliardaire autrichien ait sensiblement progressé entre temps. Mais après?
Formule 1
Après avoir été titré outre-atlantique dans le championnat CART bien avant que Sébastien Bourdais ne sy installe confortablement, Juan Pablo Montoya faisait son entrée au sein des pelotons de la Formule 1 via le team Williams BMW aux cotés de Ralf Schumacher où il restera quatre ans, après quoi il intégrera Mc Laren et sortira par la petite porte à la fin 2006. Depuis, Juan Pablo Montoya est retourné aux Etats-Unis où il fait merveille sur tous les circuits. Aujourdhui, le pilote colombien est le seul à cumuler une victoire au Grand Prix de Monaco, un titre CART ( ou Champ Car ), une victoire aux 24 Heures de Daytona et aux 500 Miles dIndianapolis. Alors quil progresse régulièrement au sein des gros pelotons de la Nascar, on entendait parler dun possible retour de Montoya en F1 via le team Toro Rosso. Il avait alors coupé court à toute rumeur et se fait aujourdhui encore plus clair : Même si on lui promettait le meilleur baquet du championnat, il ne reviendrait pas !
La saison 2008 du championnat du monde de Formule 1 est terminée depuis déjà longtemps. Si la plupart de ses pilotes profitent logiquement de vacances méritées avant la reprise des essais privés, certains vivent une période plus délicate. On pense en tout premier lieu au pauvre Mark Webber, victime dun gros accident de vélo et qui débute à peine sa convalescence en vue de la saison prochaine, mais dautres pilotes ont un peu de mal eux aussi à retrouver le moral après une année très disputée. En plus dune pointe de vitesse incontestable et dune très grande régularité, Robert Kubica profitait des anicroches entre les McLaren et les Ferrari pour occuper vaillamment la tête du championnat pilote à la mi-saison. Hélas pour le courageux pilote polonais, durant les derniers grands prix il ne se battait plus pour le titre Mais simplement contre sa voiture, clairement moins performante quen début de saison. Pour lui qui comptait profiter des affrontements entre Massa, Raikkonen et Hamilton et qui commençait sérieusement à y croire, le réveil fut difficile.
Barrichello, Fisichella et Trulli sont à leur extrême fin de carrière. D’ici 2010, ils devraient tous les trois prendre leur retraite. Juste derrière, il y a la « génération 2000 ». Cette année fut marquée par l’éclosion d’Hamilton, Kubica et Vettel. Du coup, les pilotes de la génération 2000 ont pris un sacré coup de vieux.
Après Sebastien Loeb et la Red Bull, voici Valentino Rossi et la Ferrari! L’octuple champion du monde de Moto a été invité deux jours par la Scuderia Ferrari, au Mugello. Il a ainsi pu tester longuement la F2008.
Légende vivante dans l’univers de la Formule1, trois couronnes mondiales imposent le respect (1959, 1960 et 1966) et posent le bonhomme, Sir Jack Brabham coule une retraite heureuse en Australie du haut de ses 82 printemps. Enfin plutôt vivait, depuis qu’il a appris qu’une firme germanique comptait utiliser son patronyme dans une série de préparations basées sur BMW, et qu’importe si les Brabham ont des années durant été propulsées par des organes de la marque à l’hélice.
Noël approche et vous ne savez pas quoi offrir (ou accessoirement vous offrir) ? Une luge ou un VTT Mercedes, non. Un baby-foot Audi peut-être ? Encore moins. Une ligne de bagages Bentley alors ? Non plus. Bon et des bougies estampillées Lamborghini ? Non, non et non. Bon alors et que diriez-vous dans ce cas d’un élément de la Formule 1 Renault (pas ce millésime) pilotée par Fernando Alonso ?
Une semaine après le petit tacle de Michael Schumacher a son ancien coéquipier, Rubens Barrichello, le Brésilien en rajoute une couche… il continue sa série de « révélations » à propos de sa « vie chez Ferrari »… Jusqu’à quand ? Joli teasing pour son futur livre.
Plus les jours passent, plus le ciel s’assombrit pour Sébastien Bourdais. Sébastien Buemi, Takuma Sato, Bruno Senna et lui se battaient pour les deux baquets de Toro Rosso. Auxquels il faut ajouter Rubens Barrichello (qui a déposé son CV, au cas où chez Honda…) et Juan-Pablo Montoya (contacté par T.R., il a dit que la F1 ne l’intéressait plus.) Buemi et Sato seraient en pole pour signer.
Yvan Muller, nouveau champion du monde du WTCC vient de confirmer sa présence à la Course des Champions où il représentera l’équipe de France en duo avec Sébastien Loeb. Véritable touche-à-tout du sport automobile, Yvan Muller a décroché son premier titre en WTCC en début de mois lors de l’épreuve de Macau au volant de