Carlos Sainz remporte une qualification intense qui a vu un accident spectaculaire (mais sans dommage pour le pilote), mais surtout l’élimination et la frustration des pilotes Red Bull dès la Q2. Les pilotes se tiennent en quelques millièmes et cela promet pour demain pour la course.
Formule 1
Ah si Théo Pourchaire avait été titré en F2 l’an passé, son avenir aurait sans doute été plus simple. Mais ce ne fut pas le cas et l’avenir s’annonce compliqué pour le Français.
Le retour de Renault, désormais Alpine F1 Team en tant que constructeur en Formule 1, est loin d’être un succès. Luca de Meo voulait faire de l’écurie une grande publicité mondiale pour la marque, mais pourrait décider de couper les budgets et de vendre à Andretti.
Lors de l’émission « Sport & Talk » sur ServusTV (une chaîne de télévision autrichienne), le Dr Helmut Marko a fait une sortie pour le moins polémique (et surtout idiote) à propos de Sergio Perez et de ses résultats.
Aucune équipe n’a été vilaine cette année.
Daniel Riccardo ne sera pas dans le baquet de l’AlphaTauri avant le Qatar début octobre à priori. Si on a déjà vu par le passé des pilotes courir sérieusement blessé (Niki Lauda étant un exemple), ce n’est plus à l’ordre du jour en F1. Et tout cela profite à Liam Lawson.
Sainz a défendu bec et ongles, mais une fois que Verstappen est passé, on ne l’a plus revu. Grosse bagarre en fin de course des Ferrari qui ont fait le spectacle pour les tifosis.
La livrée spéciale en hommage à la 499P va-t-elle porter chance jusqu’à demain aux Ferrari ? Carlos Sainz a battu Verstappen de 13 millièmes pour partir en pole demain devant les tifosis.
En Formule 1, les choses devraient rester plus ou moins stables côté pilotes jusqu’en 2026, saison des nouvelles règles moteur. Pour 2024 et 2025, chez Mercedes, on reste avec les deux mêmes pilotes, les Britanniques Hamilton et Russell.
A défaut de résultats probants, l’écurie Alfa Romeo F1 se fait au moins remarquer pour son inventivité visuelle.