L’information peut paraître insolite mais venant de Stéphane Samson (RMC et Le Parisien), elle mérite d’être relayée. Ralf Schumacher a appelé Renault F1 pour proposer ses services. Ralf désire donc surfer sur la vague formée par le retour de son grand frère.
Formule 1
La route est encore longue jusqu’à l’entrée en piste des monoplaces pour les premiers essais libres du Grand Prix de Bahrein en mars prochain, et beaucoup d’observateurs sont sceptiques quant au nombre de voitures qui s’y présenteront. Parmi les quatre nouvelles écuries, Lotus et Virgin Racing paraissent les mieux engagées : pilotes annoncés, conférences de presse, communication régulière, les choses semblent avancer. Par contre, ces derniers temps c’était le silence radio pour les deux autres, Campos Meta et surtout USF1 au point que Bernie Ecclestone s’est fendu d’une interview en début de semaine pour faire part de ses doutes. « Ah mais pas du tout » s’écrièrent de concert les responsables des deux équipes, et USF1 nous donne un peu de grain à moudre : une vidéo de présentation de ses locaux de Charlotte, en plein pays NASCAR, et de son processus de fabrication.
Comme l’année dernière, la presse britannique a révélé le contenu de la carte de voeux de Bernard Charles Ecclestone, et comme l’année dernière, il s’agit d’un commentaire humoristique sur la saison écoulée. Mister E, sur qui les affaires et les scandales du F1 Circus glissent comme l’eau sur les plumes d’un canard, y compris ses propres déclarations bizarres (il est aussi maladroit dans sa communication que brillant en affaires), regarde tout son petit monde avec un recul de bon aloi.
C’est officiel: s’est offert les services de Michael Schumacher. La firme à l’étoile est en train de tourner la page des années McLaren. Pour le meilleur?
Dans le Landerneau de la vient de s’entendre avec Mercedes GP Petronas pour les trois prochaines saisons. Sur son site Internet, il livre ses premières confidences. Extraits.
A la surprise de… pas grand monde en fait, Michael Schumacher vient d’être confirmé aux côtés de Luca di Montezemolo reconnaissait avec regret que Michael Schumacher (« un nouveau Michael, pas le Michael que j’ai connu » disait-il) avait de fortes chances de retrouver la compétition. Après avoir pris sa retraite en 2006, le septuple champion du monde allemand revient en compétition avec l’ambition de grossir un palmarès fort de 91 succès en 250 GP. Après avoir confirmé que son cou était totalement guéri, point avancé l’année dernière pour renoncer au remplacement de Felipe Massa, Schumacher a donc signé. C’est un double retour au sources puisque Schumi retrouve le constructeur qui lui avait mis le pied à l’étrier en le plaçant chez Jordan pour un Grand Prix de Belgique 91 resté dans sa légende, et son mentor Ross Brawn qui l’a amené au sommet chez Benetton puis Ferrari. La confiance est donc totale chez Mercedes GP.
son différend financier avec Henkel…
L’Italie croit en ce nouveau projet d’un Grand Prix de F1 dans les rues de la ville de Rome. Si Bernie Ecclestone s’est montré assez sceptique au début, ce dernier préfère que les nouveaux Grand Prix se passent en Corée du Sud, en Inde ou à New-York…. mais pas Europe.
Si c’est le boss qui le reconnaît alors les rumeurs prennent encore plus de consistance. Selon le président de la Scuderia Mercedes GP évidemment.
L’information qui ne revêt évidemment aucun caractère officiel, l’Allemand ne s’étant pas encore engagé chez Mercedes, vient du fameux tabloïd anglais The Daily Mirror plus réputé pour ses couvertures et sujets trash que le contenu intrinsèque de ses sujets. Enfin, une presse d’un autre genre réussissant à capter un lectorat certain. Selon le média britannique donc, Michael Schumacher aurait donné son accord à Norbert Haug, Nick Fry et Ross Brawn pour sortir de sa pré-retraite Ferrari et reprendre le volant d’une monoplace. Ce retour, 19 ans après des débuts chez Jordan (Spa Francorchamps 1991), le quadragénaire le ferait contre une coquette somme. Info ? Intox ? La rémunération comme moteur ? Hum.