De quoi donc plus ou moins avancer la présence probable l’année prochaine de Vitaly Petrov aux côtés de Robert Kubica même si rien n’est jamais joué d’avance. Bref. Le team Renault F1 continue d’attirer les partenaires de l’est puisqu’après un accord passé avec Lada, c’est au tour de Vyborg Shipyard JSC (l’un des chantiers navals les plus importants du Nord-Ouest de la Russie) de faire équipe avec l’écurie.
Formule 1
Suite du jeu des chaises musicales chez Sauber. Après le renvoi de Pedro de La Rosa puis l’arrivée de Nick Heidfeld c’est le Mexicain champion GP3 Esteban Gutierrez qui vient d’être intronisé pilote d’essais Sauber pour le reste de la saison. Précisons que la jeune recrue à ce poste (ancien champion de Formula BMW) avait déjà piloté pour Sauber en essais privés l’année passée et faisait déjà parti du team via son programme de développement.
Nous vous en avions parlé il y a quelques jours Un pilote belge vers la F1 ? Maintenant c’est officiel, Jérome d’Ambrosio participera aux essais libres du vendredi matin. Au volant de la Virgin le pilote belge sera présent à Singapour, Japon, Corée du Sud et Brésil.
Alors que l’on attendait Bertrand Baguette chez Sauber en début d’année, le successeur de Philippe Adams pourrait se nommer Jérôme d’Ambrosio. Troisième pilote Renault en 2010, il pourrait aller chez Virgin et décrocher un baquet pour 2011.
L’équipe Américaine qui se rendra à Düsseldorf pour l’édition 2010 de la Course des Champions sera finalement composée de Travis Pastrana et du pilote de NASCAR Carl Edwards.
Il y a plus glorieux mais l’engagement – pour le moment provisoire – de Romain Grosjean par Pirelli pour conduire les prochains essais de développement des pneumatiques 2011 est très encourageant.
Nick Heidfeld ayant remplacé Pedro de la Rosa chez Sauber, on imagine déjà volontiers un jeu des chaises musicales avec l’arrivée de l’Espagnol chez Pirelli comme pilote essayeur en chef. Sauf que chez le pneumaticien qui poursuit ses tests en vue de la prochaine saison, on envisage aussi une autre piste.
L’écurie allemande ne commente évidemment encore pas ce qui n’est (pour l’heure ?) qu’un bruit de couloir certes de plus en plus insistant et repris par divers médias économiques allemands. Ainsi selon ces médias il se murmure que la compagnie d’assurance de Munich Allianz pourrait se positionner comme un important sponsor de Mercedes GP à compter de la saison prochaine.
Serge Saulnier affirme que le circuit de Magny-Cours fera son retour au calendrier F1 de 2012. Le Président du directoire de Magny-Cours a expliqué les raisons de son affirmation.
Si vous avez regardé Lotus Racing devrait changer de nom! Lotus Cars veut désormais construire une Indycar, exit la F1! Et Renault ne veut pas motoriser cette écurie qui sent le souffre!