Formule 1

Le centre de gravité du sport automobile se déplace à l’est: Chine, Inde, Malaisie… Chaque année, de nouveaux circuits ouvrent en Extrême-Orient. Des nouvelles disciplines apparaissent. Des pilotes viennent tenter leur chance en Europe et nul doute que l’un d’eux ira en F1.

La F1 a vécu une année particulièrement chargée et une fin de saison qui ne l’était pas moins. Depuis quelques semaines elle a pris ses quartiers d’hiver mais en coulisse on s’active déjà pour préparer au mieux la saison 2013. Certains ont même déjà passé avec succès les crash-tests d’homologation FIA.

C’est une belle page du sport automobile français qui s’est tournée hier dans la quasi-indifférence des grands médias. Jean Alesi, 48 ans a décidé de jeter les gants et de raccrocher son casque. Après un dernier défi sur l’ovale d’Indianapolis, l’Avignonais explique ne plus avoir l’envie de repartir à la chasse aux sponsors et se tourne vers sa seconde carrière, celle de capitaine de l’équipe de France FFSA.

La musique s’arrête, les derniers baquets se remplissent, et le perdant au jeu des chaises musicales de la F1 est Kamui Kobayashi. Le pilote japonais, remercié par Sauber pour cause de mauvaises performances surtout financières, s’est retrouvé fort dépourvu lorsque la bise fut venue.

Globalement, la saison 2012 de Williams est relativement satisfaisante. Le point d’orgue est bien sur la victoire de Pastor Maldonado en Espagne. La titularisation de Valtteri Bottas marque une volonté de briller et non plus d’être juste « là ». Hélas, l’écurie a du mal à stabiliser son management.

Ces derniers jours ont vu plusieurs annonces non-officielles à propos de la titularisation du jeune anglais Max Chilton dans l’ancien baquet de Charles Pic. Aujourd’hui l’écurie Marussia rend officielle cette titularisation et complète un peu plus la liste des pilotes pour la saison prochaine.