La Formule 1 et le sport automobile sont un éternel recommencement se disent souvent certains observateurs en voyant l’évolution des voitures et des règlements. Aujourd’hui RedBull teste sa protection pilote qui rappelle furieusement les monoplaces d’Indycar de la fin des années 70.
Formule 1
Comme lors du week-end de Grand Prix à Bahreïn il y a presque un mois, le jeune mexicain pourra prendre le volant de la Force India pendant la première séance d’essais libres de ce vendredi.
C’est avant la fin de ce mois que les derniers détails du règlement technique de l’an prochain doivent être définis. Pour cela, une nouvelle réunion stratégique avait lieu hier.
Le pilote russe Renault R.S. 16 habituellement dévolue à Kevin Magnussen dès ce vendredi dans le cadre du Grand Prix de Russie.
En désaccord avec la direction que prenait l’écurie Manor, John Booth avait démissionné l’an dernier de « son » écurie. Le revoilà dans les paddocks avec la Scuderia Toro Rosso.
Présent au calendrier du championnat du monde de Formule 1 depuis 1986, le circuit du Hungaroring devrait encore accueillir la discipline pendant de longues années.
Début 2015, Manor est née sur les cendres de Marussia. Cette dernière accuse maintenant Manor d’avoir utilisé de manière illégale sa marque et a récemment porté l’affaire devant la justice.
Cela faisait quelques semaines que Bernie Ecclestone ne nous avait pas gratifiés d’une de ses « remarquables » déclarations. Il a décidé de reprendre ses bonnes vieilles habitudes.
Grâce notamment à l’apport du bloc Mercedes, les monoplaces Manor ont abandonné le rôle de chicanes mobiles. L’écurie peut aussi compter sur quelques généreux appuis financiers.
L’an prochain, de nombreux changements réglementaires devraient être introduits en F1. Parmi ceux-ci, les pneus qui évolueront en devenant vraisemblablement plus larges.