Formule 1

« La F1 perd un seigneur ». Ce sont les mots d’Alain Prost, qui fut son équipier et rival chez McLaren. Pragmatique, adepte du franc-parlé et tellement professionnel, Niki Lauda fut une icône de la F1 et un modèle de bravoure. Si le tragique accident de 1976, qui fit le tour du monde, est gravé dans toutes les mémoires, son retour l’éleva au rang de légende, dont le parcours est jalonné d’exploits et de succès. La carrière de Niki Lauda en 10 grands prix, un choix forcément difficile mais ô combien grandiose !

Tarzan, pour les amateurs de F1, c’est d’abord un virage mythique sur le circuit de Zandvoort ! ça tombe bien, Liberty media vient de confirmer le retour du grand prix des Pays-Bas pour 2020 sur ce tracé historique. Aucun doute là-dessus, le calendrier de la F1 aura son « Verstappen day » l’an prochain !

L’espagne terre d’essais et première course européenne apporte son lot de nouveautés, d’améliorations et nous donne une idée plus distincte de la hiérarchie pour le reste de saison. Ce debrief du grand prix d’Espagne va en conforter beaucoup sur la puissance des argents et l’impuissance des rouges. Mais alors, qui sera capable d’arrêter la machine argentée à fabriquer des doublés?

Après le marteau de Thor, le marteau de Bottas ? Le finlandais a fait sensation samedi en réalisant une pole position très impressionnante. Le duel interne chez Mercedes promet de faire des étincelles, mais Toto Wolff va sans douter veiller à ce que l’incident de 2016 ne se reproduise pas.

Après les rumeurs ayant circulé la semaine dernière, le nouveau président du Brésil Jair Bolsonaro a annoncé à l’occasion d’une cérémonie militaire que le grand prix du Brésil sera transféré à Rio sur un tout nouveau circuit, et ce dès 2020.

Un quart de siècle déjà que Ayrton Senna nous quittait, au faîte de sa gloire, sous les yeux de millions de téléspectateurs pétrifiés et marqués à jamais. La mort consécutive de l’idole du Brésil transformèrent durablement le visage de ce sport. La fin d’une époque en somme.

Liberty Media est en pleines négociations pour finaliser et renouveler le futur calendrier de la F1. A ce titre, les propriétaires américains de la discipline aimeraient bien étendre le calendrier à environ 25 courses, ce qui n’est pas forcément pour plaire aux équipes, maîtrise des coûts oblige.