Ah l’été, le beau temps, les températures estivales, la volonté de se dorer la pilule au soleil… ah on m’indique à mon oreillette imaginaire que ce ne sont pas les conditions allemandes que je décris. Pour ce débrief du grand prix d’allemagne, nous allons forcément revenir sur les conditions changeantes, l’anniversaire raté de Mercedes, la nouvelle victoire de Verstappen. Pas mal de matière dans cette course. Si vous avez raté la course, je ne peux plus rien pour vous à part vous partager le résumé « made in » Leblogauto.
Formule 1
Nigel Mansell a eu une carrière atypique, capable des plus grands exploits comme des plus grosses gaffes – involontaires ou non. Mais dans un grand jour, « il leone », comme le surnommaient les Tifosis, était imbattable. En Hongrie, l’intrépide britannique, sur Ferrari, décrocha sans nul doute la plus belle de ses victoires.
Max Verstappen remporte un incroyable grand-prix d’Allemagne 2019 marqué par la pluie et les voitures de sécurité. Vettel et Kvyat complètent le podium. Tant pis pour ceux qui ont choisi de ne pas regarder.
A Hockenheim, le jeune Mick Schumacher a pu rendre hommage à son septuple champion du monde de Formule 1 de père, Michaël Schumacher. Il a piloté la Ferrari F2004.
Vettel dernier, Leclerc 10e. La qualification du grand prix d’Allemagne 2019 a dépité les fans de Ferrari. Hamilton et Mercedes signent une nouvelle pole position. Mais la météo pourrait troubler le jeu demain pour la course.
La Formule 1 ira à Melbourne en Australie au moins jusqu’en 2025. La F1 et l’Australian Grand Prix Corporation ont prolongé de 2 années supplémentaires le contrat actuel.
1400 jours ! Un gouffre, une éternité ! Le 31 juillet 1994, sur l’ancien tracé ultra rapide de Hockenheim, Gerhard Berger met fin à la plus longue disette de victoires subie par Ferrari en Formule 1. Car si le cheval cabré a souvent connu des crises, il a toujours fini par se relever.
Après Pat Fry en partance de McLaren, la valse des ingénieurs se poursuit dans le paddock. Simone Resta ne sera…resté qu’un an chez Sauber Alfa Romeo, car Ferrari le rappelle. Les résultats décevants de la Scuderia y sont sans doute pour quelque chose…
La « deadline » est claire : le règlement 2021 de la F1 doit être validé par tous les acteurs d’ici le 15 septembre, en vue d’une ratification officielle par la FIA le 31 octobre. Le temps presse et les négociations s’activent en coulisses, car les équipes techniques doivent le plus rapidement possible affecter des moyens sur cette nouvelle ère de la F1. Les propositions sont dévoilées petit à petit, avec de gros changements en perspective.
La joie du grand prix d’Autriche passée, nous avions l’espoir fou d’un grand prix survolté. De plus, l’annonce des commissaires de laisser les pilotes se battre en piste pouvait nous laisser espérer des batailles dans tous les sens. Quelques questions en suspens, Red Bull est-il définitivement un candidat à la victoire? Les Mercedes retrouveront-elles leur niveau de performance? Quid des Ferrari?