Le problème avec des expériences aussi marquantes qu’une série de trois tours de circuit dans une Formule 1, c’est qu’elles débouchent généralement sur des reportages excitants comme un voyage en monospace diesel sur une autoroute suisse. « Waouh !« , « Merci pour l’invitation », « un jour inoubliable dans une vie de passionné automobile » […]. Après quelques recherches sur les internets, il faut se rendre à l’évidence : les sensations ressenties par un néophyte du sport automobile, une fois le cul vissé dans l’ex-F1 de Kimi Raikkonen, ne se traduisent qu’en onomatopées prévisibles ou en courtes phrases à la platitude déprimante. Permettez-moi malgré tout d’en rajouter personnellement une petite couche après un run en Lotus-Renault E20 sur le Paul Ricard, pendant lequel j’ai pu rouler à une grosse vingtaine de secondes au tour d’un vrai pilote de Formule 1.
Formule 1
La Scuderia Ferrari offre un joli cadeau de Noël à Charles Leclerc en prolongeant le contrat avec le monégasque jusqu’à fin 2024. Un signe de confiance qui fait suite à une première saison plus que convaincante.
Jeté de la filière Red Bull il y a plusieurs mois, Dan Ticktum devient officiellement pilote de la filière Williams ainsi que pilote de développement de l’écurie.
Le conseil de classe des équipes étant passé (merci Nicolas), il est temps de passer aux performances individuelles. Les professeurs sont réunis dans la salle pour ce grand conseil. Le délégué, ou est passé le délégué de classe? Il hurle sur Pirelli à propos des gommes. Je vous en prie Monsieur Grosjean, le conseil de classe va commencer, prenez place.
La saison de F1 2019 est terminée et c’est l’heure des bilans ! En attendant notre collègue Baptiste qui statuera sur les pilotes, voici le conseil de classes des 10 équipes !
L’écurie Renault a pêché cette année à trouver de la performance, surtout à cause de son châssis et de son aéro. Nick Chester paie ainsi cette saison 2019 en-deçà des attentes.
La FIA a tenu son dernier conseil du sport motorisé de l’année 2019. Au programme, le WEC, la F1, le WRC mais aussi le WRX et pleins de calendriers.
Suite à un appel d’offres lancé il y a quelques mois, c’est BBS qui équipera l’intégralité du plateau en 2021, quand entrera en vigueur la nouvelle règlementation technique avec les roues de 18 pouces.
Aston Martin pourrait changer d’actionnaire majoritaire, un consortium mené par un certain Lawrence Stroll étant à la manœuvre.
Pour le crépuscule de la saison 2019, c’est sous le sombre ciel émirati que se passa cette dernière course. Niveau suspense, c’était le néant, il fallait finir sur une bonne note . Néanmoins, est-il possible que nous ayons reçu des messages pour la semaine? Cette course ne reflète-t-elle pas la saison dans son ensemble? Je le pense et nous allons utiliser ce debrief pour regarder cela.