L’Alpine A500 est le troisième projet de la marque de Dieppe pour se lancer en Formule 1. Elle servira de laboratoire, mais c’est finalement Renault qui arrivera en F1.
Formule 1
La saison 2020 de Formule 1, qui pour le moment est à l’arrêt en raison de l’épidémie de nouveau coronavirus, pourrait démarrer par une course en Europe qui se disputerait à huis clos, a estimé mercredi le directeur sportif de la F1, Ross Brawn.
Pour la troisième manche de championnat alternatif, nous posons nos valises à la maison, confinement oblige, mais laissons nos esprits voguer jusqu’à Shanghai dans ce championnat. Anecdote intéressante et explication possible de bien des choses. Batman étant adulé là bas, la chauve souris est devenu un animal sacré inapte à la consommation. Comme quoi, il ne suffisait que de peu de choses… Terminons cette digression et passons aux résultats des qualifications.
Nouvelle série dédiée aux plus grands « bides » de l’automobile et du sport automobile, ou quand le contraste entre les attentes suscitées, le prestige engagé et les piteux résultats firent très très mal. Pour commencer, allons voir du côté de…Porsche. Normalement, quand le constructeur se lance dans un programme en sport automobile, c’est souvent couronné de succès. Mais il y a bien une exception à toute chose…
Sans réelle surprise vu l’ampleur de la pandémie mondiale au nouveau coronavirus, la Formule 1 décide de fermer les usines 15 jours de plus.
Si certaines voitures n’ont jamais couru, faute de championnat, de budget ou victimes de décisions stratégiques et marketing, d’autres étaient peut-être trop ingénieuses ! La Lotus 88 entre certainement dans cette catégorie.
Dans les monoplaces de Formule 1 bizarres, la Tyrell P34 à six roues fait assurément partie des premières. Mais, connaissez-vous cette March 2-4-0 qui a voulu améliorer le concept ? Elle n’a jamais couru.
Alors que l’écurie Larrousse était inscrite au championnat du monde de F1 1995, elle doit jeter l’éponge au dernier moment, remisant la LH95 qui n’aura jamais couru.
Les pilotes de Formule 1 Carlos Sainz Jr et Lando Norris réduisent leurs salaires pour limiter l’impact économique de la pandémie de coronavirus sur leur écurie, a confirmé un porte-parole de McLaren jeudi.
Face à la toute puissance de Williams au début des années 1990, McLaren a remué ciel et terre pour trouver un moteur capable de défier le V10 Renault. Une étonnante alliance anglo-italo-américaine aurait pu voir le jour fin 1993 : la « McLambo »