La course avait tourné à un duel fratricide entre les deux Toyota TS050 Hybrid. La victoire de Alonso/Buemi/Nakajima a été annulée après les vérifications et c’est Rebellion qui rafle la mise.
Endurance
La grande course d’endurance du Super GT a changé de circuit, passant de Suzuka à Fuji, et c’est Lexus qui inaugure le palmarès avec un doublé pour le team TOM’S, malgré une épreuve dominée pour la plus grande part par Nissan.
L’écurie Manor sera absente des 6 heures de Silverstone du 17 au 19 août 2018. En cause ? Le changement de motoriste de la part de Ginetta qui construit les châssis LMP1 de l’écurie. Ca sent l’embrouille.
Le règlement 2020 de l’ACO et du WEC intéresse beaucoup de monde. Un des premiers à s’être déclaré, c’est James Glickenhaus. Son équipe dévoile son proto LMP1, la SCG 007.
Pour fêter les 50 ans de la marque Ligier,partenariat entre les deux constructeurs.
L’ACO et la FIA revoient « l’équivalence de technologie » (EoT), alias la balance de performance, entre les LMP1 privées (non hybrides) et la LMP1 hybride de Toyota. Sans doute dommage d’avoir attendu que les 24 heures du Mans 2018 soient passées pour faire cet ajustement.
Que devient l’ancien italien pilote de Formule 1 Ricardo Patrese ? Il pilote toujours. La preuve, il sera au départ des 24 Heures de Spa 2018.
L’ancien pilote de Formule 1 brésilien Rubens Barrichello sera au départ des 24 Heures de Spa 2018.
Où s’arrêtera Hyundai, y compris d’un point de vue sportif. Déjà très impliqué en rallye, le constructeur coréen pourrait mettre le pied en endurance.
Le vendredi ayant précédé les 24 Heures du Mans 2018, l’ACO a dévoilé les grandes lignes de la future réglementation de la catégorie-reine du WEC. Ce qui est de nature à faire se positionner les constructeurs.