À force de chercher, on trouve toujours quelque chose. Ici, je dois vous avouer que cest un peu, beaucoup, le hasard qui ma donné lopportunité du sujet. Depuis mercredi, le team Pilotage Passion est un peu notre fil rouge. Historiquement, ils avaient alimentés nos colonnes pour faits de course lan dernier et encore tout récemment lors du test day. Pas que nous ayons une préférence, mais lactualité est ce quelle est.
Endurance
Depuis mai 2007, les pilotes profitent dun circuit de Spa largement relifté. Notamment pour répondre aux souhaits de la FIA. Ainsi, on trouve enfin des stands dignes de ce nom et de nouveaux aménagements pour laccueil. Mais le tracé a également été modifié entre la chicane du « Bus Stop » et la sortie de la Source qui aboutit à la descente du Raidillon. Des travaux pour une valeur de 19,7 millions deuros.
Cest à deux, Patrick et moi, que nous essaierons de couvrir au mieux les 24 heures de Spa Francorchamps entrant dans le cadre du calendrier FIA GT. Le tout sur un circuit renouvelé.
Nous vous l’avions annoncé : le temps de la pole de l’Aston Martin Jetalliance #33 risquait de sauter. Et bien, c’est fait !
Finalement, Aston Martin a dû sincliner face à un tour incroyable de Mike Hezemans au volant de sa Corvette. Il a carrément battu le record de la piste, certes remodelée, du circuit spadois. Quant à Maserati, le week-end sannonce difficile.
Elle a gagné à Monza en LMS, elle a eu le potentiel de gagner les 24 H l’an dernier et pourtant, elle ne faisait pas partie des favorites. C’est bien simple, dans le milieu, l’Aston Martin était confinée au rôle d’outsider.
La malchance aurait-elle changé de camp en l’espace de 15 jours ? Souvenez-vous des péripéties du team Pilotage Passion. Le test day se déroule bien et au moment où l’on s’y attend le moins, les deux voitures du team s’accrochent ! C’est au tour d’une autre équipe française de connaître les affres de la casse : IMSA. Leur Porsche a, semble-t-il, quelques caprices.
Une épreuve d’endurance comme les 24 heures ne démarre pas au baisser du drapeau national le samedi, mais bien avant. Pour nous, si la pêche aux infos se fait quelques semaines avant, l’aspect pratique et visuel débute mercredi dès la parade. Tout au long de l’épreuve, les curiosités et les insolites sont légions, encore faut-il les trouver ! Comme nous l’avions fait en 2006 avec cette malheureuse Viper.
Ce sont finalement près de 30 voitures qui sont descendues sur la petite ville de Spa. Une venue qui a surpris bien des touristes et attiré la grande foule. Le soleil, de superbes « caisses », des nanas et une pléthore de pilotes qui se sont prêtés au jeu du contact avec le public. Difficile d’être déçu ! Entre photo-cadre, les dédicaces, les posters et casquettes, tout ce petit monde est rentré avec des images et des souvenirs plein la tête !
La tradition sera respectée aujourd’hui à Francorchamps avec en premier lieu, la vérification administrative des documents et le contrôle technique des 46 bolides engagés, mais aussi avec dans les environs immédiats, la traditionnelle parade qui mènera, qui ramènera plutôt, les participants et la vingtaine de voitures de Spa à Francorchamps. Une parade où vous êtes bien évidemment conviés.