Avantage Audi sur le plan chronométrique pour cette journée test. Après une première partie de séance, de 9h00 à 13h00, dominée par les 3 Audi officielles, la séance de l’après midi se clôture sur un résultat plus ou moins identique… 2 Audi sont devant une Peugeot 908, la n°8. Les meilleurs chono sont réalisés l’après midi, puisque toutes les voitures diesel officielles (à l’exception de la n°7) sont en moins de 3’30.
Endurance
C’est le retour de la journée test ! Abandonnée en 2009 et 2010 pour des raisons économiques, la journée test des 24 Heures du Mans, grande répétition avant la classique du mois de juin, se tiendra ce dimanche sur le grand circuit de la Sarthe. Toutes les équipes qui participent au Mans sont invitées, mais leur présence n’est pas toujours obligatoire. Les pilotes, les écuries et ou les voitures n’ayant jamais disputés les 24 Heures du Mans par le passé ou, en ce qui concerne les pilotes, ceux qui n’ont plus participé depuis trois ans, sont eux obligés de venir au Mans, couvrir leurs 10 tours réglementaires. Les équipes Américaines invitées en juin comme le Flying Lizard, Corvette Racing ou encore Highcroft ne font ainsi pas le le déplacement, et ne viendront en France que pour le mois de Juin. 54 voitures prendront part à la Journée Test dont 24 des 26 engagés en Intercontinental Le Mans Cup.
Audi a dévoilé la décoration de ses R18 pour les 24 Heures du Mans 2011. Après une livrée originale en 2010, mêlant gris, blanc, rouge et noir, les Audi officielles vont retrouver en 2011 une sobriété toute germanique. Dans la lignée des R8 et R10 engagées depuis plus de 10 ans au Mans, ce sont avant tout le gris et le noir qui dominent, avec des touches de couleur pour distinguer chaque auto.
Peugeot Sport vient d’officialiser l’engagement de Jean-Karl Vernay au poste de pilote de réserve de la 908. Il roulera dimanche sur le circuit du Mans à l’occasion de la Journée Test pour effectuer les 10 tours obligatoires à tout pilote n’ayant jamais participé aux 24 heures du Mans.
C’était le 18 avril 1971 lors des essais préliminaires des 24 heures du Mans. Au volant de sa Porsche 917 L Jackie Oliver bouclait le tour du circuit sarthois en 3’13″6 à la moyenne de 250,069 km/h en atteignant au passage la vitesse de pointe de 386 km/h dans les Hunaudières. Depuis 40 ans, jamais aucun pilote n’est parvenu à descendre sous ce chrono.
Depuis sa création, la page Facebook de BMW Motorsport a connu un engouement tel qu’aujourd’hui, elle dépasse les 50 000 fans. Et pour cela, BMW M voulait les remercier grâce à une vidéo.
Le team Cytosport offre à Aston Martin sa première victoire au général en ALMS. Alors que l’an passé, dans les rues de Long Beach, on pensait que Luis DIaz allait faire briller les couleurs de l’Aston Martin officielle aux couleurs de Gulf, il se faisait finalement passer à quelques virages de l’arrivée par David Brabham… Cette année, le scénario est inverse. La bataille n’aura pas été aussi forte, mais c’est bien une Aston Martin qui l’emporte !
Dunlop organise cette année encore un concours de design et permet un internaute de réaliser la décoration d’une voiture engagée au Mans ! Après la Ferrari 430 en 2009, puis l’Aston Martin Vantage GT2 en 2010, c’est cette fois-ci sur une Ferrari 458 Italia que les plus créatifs, adeptes de Photoshop et de la palette graphique, sont invités à se lacher.
Avec 82 morts parmi les spectateurs, l’accident qui coûta également la vie à Pierre Levegh lors des 24 heures du Mans 1955 reste à ce jour la plus grande catastrophe du sport automobile. Depuis plus d’un demi-siècle plusieurs thèses s’affrontent pour expliquer les causes de ce drame. Ainsi la compétence de Pierre Levegh pour piloter le monstre de puissance qu’était sa Mercedes-Benz 300 SLR a souvent été mise en doute, tout comme la conformité de son auto suspectée d’embarquer un carburant hautement explosif. Suite à la découverte d’un film amateur montrant l’accident sous un angle différent, un documentaire a tenté de reconstituer avec précision l’enchaînement des évènements. Il est diffusé ce soir sur Arte.
Elle devait être l’une des vedettes de la Journée Test des 24 heures du Mans le 24 avril prochain mais Peugeot vient finalement de renoncer à faire rouler sa 908 HYbrid4 sur le mythique tracé sarthois.