Haletante, indécise et savoureuse sont les maîtres mots qui qualifient parfaitement l’impression que nous a laissée cette 53e édition des 24h de Daytona, au cours de laquelle la Riley Ford EcoBoost n°02 de Scott Dixon, Tony Kanaan, Kyle Larson et Jamie McMurray, s’est imposée.
Endurance
Le BMW Team RLL commence ce week-end, sur le circuit de Daytona, sa septième saison d’affilée dans ce championnat. Cependant, cette année, ce n’est pas cela que retiendra la marque allemande. En effet, celle-ci fête un tout autre anniversaire qui revêt une signification qu’il ne faut éluder.
Les qualifications de la 53e édition des 24h de Daytona ont livré leur verdict. Le Brésilien Négri a réalisé le meilleur chrono sur la Honda HPD Ligier JS P2. C’est la deuxième pole position de sa carrière. Il a bouclé son tour le plus rapide en 1.39.194 (209 km/h de moyenne), un dixième de seconde devant les deux Ford EcoBoost DP, qui ont signé respectivement des temps de 1.39.302 (+0.108) et 1.39.309 (+0.115) par l’intermédiaire des deux Scott, Dixon et Pruet.
Lamborghini vient de présenter très officiellement la Huracan GT3. L’annonce ressemble à celles de nombreux constructeurs, mais c’est un évènement particulier dans le cas de Lamborghini puisque c’est la première fois que le constructeur prend en main le développement de sa GT de course, les Gallardo ayant été dans le passé développés par des partenaires comme Reiter Engineering.
Nous avions laissé la Nissan GT-R LM sur des photos un peu floues mais qui semblaient accréditer la thèse d’une architecture à moteur central avant. Ces nouvelles photos bien plus nettes ne laissent plus place au doute.
On vous le concède les images du nouveau prototype LM P1 de Nissan ne sont pas d’une qualité HD, loin s’en faut même. Mais elles permettent d’étayer l’hypothèse un peu folle d’un moteur en position centrale avant, devant le cockpit.
La Lexus RC F est sortie depuis très peu de temps mais a déjà plus de présence au Tokyo Auto Salon que l’IS F n’en a eu en son temps, signe que les préparateurs croient dans le potentiel du coupé Lexus. La plus visible des RC F présentes toutefois était la RC F GT3. Depuis sa présentation à Genève, la voiture est passée via un intensif programme d’essais de l’état de concept à celui de voiture quasiment prête pour la compétition.
Avant les 24h de Daytona qui se tiendront dans une semaine maintenant (22-25 janvier), avait lieu la semaine dernière, la première séance de test de l’année sur ce même circuit, avec un double enjeu. Celui de se jauger par rapport à la concurrence, mais aussi et surtout se préparer en vue du premier rendez-vous de la saison. D’autant plus que celui-ci engagera pilotes et écuries sur deux tours complets d’horloge. Avec un sens du spectacle très américain, cette séance de tests a son propre nom, le ROAR.
Enfin, diront les plus impatients. Le TUSCC a communiqué la semaine dernière les écuries et pilotes qui participeront à la saison 2015. Cette liste, officielle depuis le début du mois, est devenue effective dès l’ouverture du ROAR.
Le début de la saison 2015 du WEC est dans deux mois lors du Prologue au Castellet fin mars, mais on devrait voir les autos 2015 arriver bientôt. En LMP1 c’est Porsche qui dégaine le premier et publie quelques images de la nouvelle 919 effectuant son déverminage à Weissach aux mains de Marc Lieb.