Mustang.
Endurance
Les GT500 « DTM like » arrivent à la fin de leur premier cycle de trois saisons. En 2017, les trois constructeurs engagés dans la catégorie reine du Super GT vont aligner de nouvelles autos. Lexus a présenté la LC500 cet été et Nissan a laissé entrevoir la GT-R 2017 lors des premières séances d’essais officielles. C’est au tour de Honda de dévoiler la NSX-GT nouvelle mouture.
Ligier LMP2 et LMP3, s’installe en Amérique du Nord à Denver, en Caroline du Nord, avec l’acquisition du département motorsport de Crawford, constructeur exclusif de F4 aux Etats-Unis.
Les Porsche 911 RSR vont énormément évoluer pour la saison prochaine d’endurance, que ce soit en GTE ou en GTLM. Deux modèles ont été surpris en pleine séance de tests sur la piste de Sebring et confirment les rumeurs.
La dernière née, l’Oreca 07 est une évolution de l’actuelle Oreca 05. Toutefois, elle n’en reste pas moins très différente avec un énorme travail sur l’aérodynamique, mais aussi « tout ce qui ne se voit pas ».
C’est un choc ! WEC dès l’issue de la saison 2016.
La Michelin GT3 Le Mans Cup va évoluer pour sa deuxième saison, dès 2017, en accueillant des prototypes LMP3 dans ses rangs.
La R.S. 01 constitue indéniablement de la belle ouvrage. Selon R.S. 01.
Le coup porté au Mans fut sévère pour Toyota. Au point que l’équipe japonaise est restée sonnée depuis juin, passant l’été derrière les deux autres constructeurs malgré une voiture nettement plus dans le coup que l’année passée. L’air du Japon aura été bénéfique pour la confiance et la TS050 repart de Fuji avec sa première victoire depuis 2014, rompant la série de Porsche qui aura été un peu en retrait sur le circuit japonais.
Les amateurs d’endurance WEC et plus particulièrement de 24 Heures du Mans qui préfèrent les retransmissions télévisuelles vont devoir bientôt compter sur les services d’Eurosport.