De ce week-end de GP2 à Spa nous retiendrons évidemment le titre de Romain Grosjean (DAMS) mais il convient de revenir sur les deux courses qui ont permis à Christian Vietoris (Racing Engineering) et Luca Filippi (Coloni) de s’imposer.
Compétitions Auto
Will Power (Penske) est arrivé en Californie avec 47 points de retard sur le leader Dario Franchitti (Ganassi.) Il était donc condamné à un résultat, s’il voulait conserver de chances de titre. Mission accomplie pour l’Australien, à Sonoma, au prix d’une course carrément ennuyeuse.
Avec trois victoires et sept podiums en 14 courses, Romain Grosjean arrivait à Spa avec 25 points d’avance sur Guido Van Der Garde, et il ne lui manquait que deux petits points de plus que son rival pour être sacré Champion 2011. Il s’est acquitté de la formalité confortablement lors de la première course hier en terminant troisième.
Le Speedway de Daytona a dévoilé le véhicule qui servira de pace-car (aux USA, on ne parle pas de « safety car ») pour les fameuses Daytona 500. L’heureuse élue est… Une Toyota Camry.
Le week-end prochain, La voiture N°73 du Willy T Ribbs Racing sera dans le Maryland. La nouveauté, c’est qu’elle sera pilotée par le patron!
Petite cousine de la monoplace alignée en GP2 Series, la Formula Renault 3.5 a toujours souffert d’être dans l’ombre de la GP2 . En gagnant 50 chevaux et 15 kg, Renault Sport espère combler une partie de l’écart. Mais la saison sera plus chère et ce complexe d’infériorité ne vient peut-être pas des performances de la voiture !
Les monoplaces d’Indycar roulent rarement en essais privés. Traditionnellement, elles roulent l’hiver à Daytona, à Sebring et ces dernières années, à Barber Park. L’Infineon Raceway a pourtant invité l’ensemble du plateau, en vue de l’épreuve qui sera disputée le week-end prochain.
Ce week-end, la Nationwide Series (D2 de une manche de Champ Car. Mais fin 2006, la Nascar fit une offre que l’organisateur ne pouvait refuser (a fortiori dans un contexte où le Champ Car faisait naufrage.) Ces 5e « NAPA Auto Parts 200 » pourraient être les dernières: la manche est en suspens pour 2012. Alors l’organisateur a dégainé les têtes d’affiches.
Vous aviez aimé mon « souvenir de Chine », l’an dernier? Bonne nouvelle, voici d’autres photos « live » du parc automobile Chinois. Plus précisément, celui de la ville de Wenzhou.
Décidément, l’Indycar aime déjouer les pronostics. On s’attend à une lutte acharnée pour le titre entre le leader Dario Franchitti (Ganassi) et son dauphin Will Power (Penske.) Or, à chaque fois, ce sont d’autres pilotes qui gagnent! Après Scott Dixon (Ganassi) à Mid-Ohio, c’est au tour de Ryan Hunter-Reay (Andretti) de décrocher la timbale.