Lorsque l’on gagne une formule d’accession à la F1, y retourner n’a rien de positif ! Champion en Formula Renault 3.5 Series en 2010, le Russe Mikhail Aleshin revient dans cette catégorie.
Compétitions Auto
Lucien Bianchi nous emmène visiter l’ancien Spa-Francorchamps, version 1962, en Aston Martin DB4 GT. En plus, c’est du multi-angle! Du reste, difficile de croire que la vidéo est filmée lors des essais d’une course de GT: mis à part quelques rails de sécurité, on ne peut pas vraiment parler de protections… La piste n’est même pas fermé. D’ailleurs, un corbillard s’est joint au peloton! Mais il en faut plus pour impressionner le pilote Helvète…
Haters gonna hate! Daytona 500, elle est sortie violemment dans le dernier tour. Le lendemain, pour celles des Daytona 300 de Nationwide (division 2), elle devient la deuxième femme à décrocher une pole.
L’ouverture de la saison d’Indycar approche à grands pas et les tests hivernaux s’achèvent. Cette semaine marque ainsi une limite pour les équipes et les pilotes: soit ils sont prêts aujourd’hui, soit ils renoncent à venir à St Petersburg. D’où des désistements et des ultimes annonces.
De neuf voitures en 2011, Audi réduit son engagement à sept nouvelles A5 en DTM cette saison. Aucun nouveau nom, Ekström et Scheider en tête d’affiche, Rockenfeller, Mortora et mademoiselle Frey en outsiders.
Parler de voitures de course, c’est bien. Mais en essayer, c’est mieux! Voici donc le plat de résistance de cet essai Hacker. Pooooower!
Aujourd’hui, Le Blog Auto enfile sa combinaison et son casque. Nous nous rendons au circuit de l’Ouest Parisien (à Dreux) pour essayer la Hacker de 999Motorsports. Il s’agit d’une voiture de course destinée à l’apprentissage du pilotage.
En 2011, les F3 du championnat britannique était propulsé par des moteurs Mercedes ou VW (mis à part les voitures roulant en National, propulsées par des Mugen.) Avec une nette domination de VW ces dernières saison. En 2012, un troisième larron débarque: Nissan.
Adrian Campos avait disparu des radars début 2010. Il venait de créer une écurie de F1 (l’actuelle HRT) et faute de fond, il a du la revendre à son principal créancier juste avant l’ouverture de la saison. Mais c’est bien connu: Campos, vous le virez par la porte, il revient par la fenêtre! L’ex-pilote de F1, ex-découvreur/manager de Fernando Alonso et ex-patron d’une équipe de GP2, rebondi via une écurie d’Auto GP, en 2011. Le Campos Racing est un habitué des podiums. Mais pour 2012, l’équipe fait confiance à 3 talents!
Lotus poursuit sa politique d’engagements sportifs tout azimut. Après le WEC, le constructeur va soutenir une équipe en championnat Allemand de F3.