Compétitions Auto

Il y a un mois, AUTOhebdo nous apprenait que le Qatar avait déjà acheté Citroën Racing et que tout serait annoncé lors du Mondial de l’Automobile… Tout faux ! Citroën a toujours gardé le contrôle de son entité sportive… Mais l’équipe officielle gagne un nouveau sponsor titre et prépare son arriver en WTCC, toujours avec Sébastien Loeb.

C’est officiel: l’épreuve avait été réintégrée. L’épreuve a lieu sur un aéroport (en activité.) Le promoteur butait alors sur deux problèmes: l’équilibre financier et le fait que l’opérateur de l’aéroport voulait conserver une piste de décollage utilisable. Un nouveau tracé, évitant la piste, est dessiné et l’épreuve repart. Mais deux ans plus tard, la question de l’équilibre financier n’est, elle, pas résolue.

Jour de gloire à Sugo pour Takuya Izawa qui après quatre ans dans la discipline a signé sa première victoire. Considéré comme l’espoir Honda du moment lorsqu’il arriva dans la discipline en 2008, Izawa a tardé à confirmer, montrant au cours des ans une belle pointe de vitesse mais jamais de quoi gagner une course. C’est enfin fait, dans des conditions météo difficiles qui mettent sa performance en valeur. La course a par ailleurs connu son lot de rebondissements qui rebattent les cartes pour le championnat avant la dernière épreuve à Suzuka.

Le BTCC 2012 tourne à la bagarre entre les Honda Civic de Gordon Shedden et Matt Neal. Le tout sous le regard de Jason Plato (MG6), qui ne veut pas être le troisième homme du championnat! A Rockingham, les trois hommes monopolisent les podiums. Shedden prend un léger avantage, mais bien malin celui qui prédira l’issue finale…

Parmi les championnats importants, l’Indycar est le premier à baisser le rideau. Nouveau châssis, choix entre plusieurs motoristes, nouvelle hiérarchie des pilotes et des écuries… Il a connu pas mal de bouleversements cette année. Analysons-en le bon et le moins bon.