On dit souvent que les « fils de » doivent se faire un prénom. Dans les années 90, on confond volontiers les Anglais Mark Blundell et Martin Brundle (qui ont depuis fondé une boite commune de management.) Pour Thomas Jäger, c’est encore plus compliqué: il y a déjà un pilote qui s’appelle comme lui!L’ainé des Thomas Jäger est né en 1977 à Karl-Marx-stadt, dans ce qui s’appelle alors la RDA. Il débute en Formule Campus en 1996, passe au Spider Renault, puis retourne en monoplace, via la F3 Allemande. En 1998, il termine 3e derrière Christjian Albers et Marcel Fässler, mais ce n’est pas suffisant pour pouvoir poursuivre. En 2000, il rebondit en DTM, où il effectue 3 saisons chez Mercedes. Jäger connait ensuite un passage à vide, courant un peu n’importe où: Carrera Cup (titre en 2009), Mini Challenge, Ferrari Challenge, WTCC… En 2008, AMG le recrute comme pilote/instructeur. Il est à la fois chargé de donner des cours de pilotage et le cas échéant, il est « prêté » à des équipes-clients de Mercedes en GT.
Compétitions Auto
Les pilotes du GP2 se sont retrouvés la semaine dernière sur la piste de Jerez de la Frontera pour les premiers tests en vue de la saison 2013.
Yvan Muller ne change pas de crèmerie. Le triple Champion du Monde des Voitures de Tourisme reste dans l’équipe RML qui engage les Chevrolet Cruze. Seule différence : cette année, Chevrolet n’apporte plus son soutien officiel.
Comme Denny Hamlin l’a fait remarquer, Carl Edwards est « de nouveau un client ». Après 70 courses sans réussite, le pilote de la Ford n°99 a renouer avec la victoire en NASCAR Sprint Cup dimanche, lors du Subway Fresh Fit 500 sur le Phoenix International Raceway.
Des monoplaces à moteur Mazda aux Etats-Unis et des monoplaces à moteur Toyota en Espagne, c’est le programme du week-end.Pro Mazda
Rien ne pouvait éloigner Kyle Busch de la Victory Lane du Dollar General 200 ce samedi sur le Phoenix International Raceway. Ni une pénalité pour excès de vitesse dans les stands, ni quelques erreurs de pilotage, ni Brad Keselowski et sa stratégie décalée.
Lundi dernier, Caterham s’envole à Jerez pour les tests GP2. Il y embarque Sergio Canamasas et Ma Qin Hua. Un line-up plutôt typé « compte en banque ». En prime, Alexander Rossi, pilote de la filière du constructeur, reste à quai. Finalement, Jerez aura été un « volant », remporté par Ma, qui sera l’équipier 2013 de Rossi.La bonne nouvelle, c’est donc la « montée » de Rossi en GP2, sur les traces de Giedo Van der Garde. A 22 ans, l’Américain possède un long parcours: Formula Barber (avec le « scholarship » en 2006), Formula BMW USA (champion 2008 et vainqueur de la finale mondiale 2008), Formula Master (3 victoires), GP2 Asia (une 4e place dans la toute première course), GP3 (2 victoires) et FR3.5 (3e en 2011, derrière Robert Wickens et Jean-Eric Vergne.) Il a testé la BMW F1 (suite à sa victoire dans la finale de Formule BMW), était sur la « shopping list » d’USF1GP et a pas mal roulé avec Team Lotus/Caterham F1.
Vu de loin, les séries hivernales sont d’obscures disciplines exotiques. Mais cela permet à des pilotes européens de se mettre en valeur. Ainsi, Josh Hill et Dmitry Suranovich ont pu rebondir en F3, avec Fortec.Josh Hill est le fils de Damon et le petit-fils de Graham. La tradition, chez les Hill, c’est d’avoir un début de carrière laborieux. Fauché, Graham ne démarrera vraiment la compétition qu’à 29 ans. Damon végétera longtemps en F3000 avant d’atteindre la F1 à 32 ans.
Champion du Monde des Voitures de Tourisme en titre, Rob Huff n’avait plus de volant depuis le retrait de l’équipe officielle Chevrolet. Il vient d’annoncer qu’il défendrait son titre avec une Seat alignée par la nouvelle équipe Munnich Motorsport.
AJ Allmendinger sera de retour en NASCAR Sprint Cup Series dés cette semaine sur le Phoenix International Raceway, dans la Chevrolet n°51 du Phoenix Racing, la voiture qui a terminée 7ème du Daytona 500 avec Regan Smith au volant.