Casque ? check! Gants? check! Permis de conduire? check! Voiture sympa qui demande d’être lachée? check! Alors c’est parti pour participer à l’Exclusive Drive 2013, qui réserve un programme de haut vol, dans une ambiance prestigieuse et conviviale, dans des conditions de sécurité et de plaisir optimales, les vendredi 22 et samedi 23 mars prochains sur le Circuit Bugatti du Mans.
Compétitions Auto
les « clients », il y a le team eBay (alias West Surrey Racing.)L’équipe va aligner une toute nouvelle BMW 125i. Le déverminage a été effectué à Brands Hatch (photo.) D’autres essais sont prévus, avant l’ouverture du championnat, le 30 mars (également à Brands Hatch.) Alors que beaucoup d’équipes, faute de moyens, y arriveront sans le moindre kilométrage.
La JK Racing Asia s’est officieusement éteinte la Formula Middle East. Après une unique épreuve en février, la discipline ne donne plus de signes de vie. En parallèle, Meritus.GP, une autre écurie de JK Racing Asia, veut établir l’Asia Cup Series.Meritus.GP est une écurie fondée en 1996. Elle a écumé différentes disciplines asiatiques, dont le GP2 Asia.
Vers 2005, lorsque Sébastien Bourdais enchainait les titres en Champ Car, des espoirs Français eurent eux aussi envie de traverser l’Atlantique. Après une longue traversée du désert, il y a aujourd’hui trois « Frenchies » en Indycar (Bourdais, Simon Pagenaud et le débutant Tristan Vautier.) Est-ce que cela va remotiver les espoirs tricolores? En tout cas, un premier candidat, Florian Latorre, va entrer dans la « Road to Indy ».Latorre fêtera bientôt ses 16 ans. Issu du karting, il passe à la F4 1.6 en 2012 et termine 8e du championnat. Pour 2013, il débute en bas de l’échelle de la monoplace US, la F2000. Il signe avec Jay Motorsports, dont ce sont les vrais débuts dans la discipline.
En 2012, Beitske Visser remporte 2 victoires en ADAC Formel Masters. Apparemment, son exemple inspire d’autre apprenties pilotes. Ainsi, il y aura deux jeunes filles dans la discipline en 2013.Rennsport Rössler est une écurie venue de la F3 ATS, qui débute en ADAC Formel Masters.
Audi a choisi le Salon International de l’Automobile à Genève pour présenter son Audi RS 5 DTM, ainsi que leurs équipages pour la saison 2013 du championnat allemand de voiture de tourisme, et cela en présence de Wolfgang Dürheimer, membre du conseil pour le développement technique d’ Audi AG, et du Dr. Wolfgang Ullrich, le directeur d’Audi Motorsport.
On dit souvent que les « fils de » doivent se faire un prénom. Dans les années 90, on confond volontiers les Anglais Mark Blundell et Martin Brundle (qui ont depuis fondé une boite commune de management.) Pour Thomas Jäger, c’est encore plus compliqué: il y a déjà un pilote qui s’appelle comme lui!L’ainé des Thomas Jäger est né en 1977 à Karl-Marx-stadt, dans ce qui s’appelle alors la RDA. Il débute en Formule Campus en 1996, passe au Spider Renault, puis retourne en monoplace, via la F3 Allemande. En 1998, il termine 3e derrière Christjian Albers et Marcel Fässler, mais ce n’est pas suffisant pour pouvoir poursuivre. En 2000, il rebondit en DTM, où il effectue 3 saisons chez Mercedes. Jäger connait ensuite un passage à vide, courant un peu n’importe où: Carrera Cup (titre en 2009), Mini Challenge, Ferrari Challenge, WTCC… En 2008, AMG le recrute comme pilote/instructeur. Il est à la fois chargé de donner des cours de pilotage et le cas échéant, il est « prêté » à des équipes-clients de Mercedes en GT.
Les pilotes du GP2 se sont retrouvés la semaine dernière sur la piste de Jerez de la Frontera pour les premiers tests en vue de la saison 2013.
Yvan Muller ne change pas de crèmerie. Le triple Champion du Monde des Voitures de Tourisme reste dans l’équipe RML qui engage les Chevrolet Cruze. Seule différence : cette année, Chevrolet n’apporte plus son soutien officiel.
Comme Denny Hamlin l’a fait remarquer, Carl Edwards est « de nouveau un client ». Après 70 courses sans réussite, le pilote de la Ford n°99 a renouer avec la victoire en NASCAR Sprint Cup dimanche, lors du Subway Fresh Fit 500 sur le Phoenix International Raceway.
