En ce lundi de Pâques, on court à Oulton Park. Faute de British F3, l’organisateur invite la F3 Cup. La petite nouvelle, Alice Powell (Mark Bailey Racing) n’a fait qu’une bouchée des vieux briscards. Et ça, ce n’est pas un poisson d’avril!
Compétitions Auto
Les premières manches Elite et Open de la saison 2013 de l’Euro-Racecar NASCAR Touring Series se sont déroulées hier sur le circuit de Nogaro. Partis en pôle et ne laissant aucune chance à leurs adversaires, l’Espagnol Ander Vilarino et l’Australien Josh Burdon se sont imposés dans les courses 1 de leur catégorie.
Actuellement, le BTCC est la seule compétition où MG est officiellement présent. Il n’y a même plus de MG de course en Chine! Le contrat actuel avec Triple Eight court jusqu’à la fin de l’année. Le constructeur a profité de la manche d’ouverture, à Brands Hatch, pour lever un coin de voile pour ses plans en 2014.La grande nouveauté, c’est le retour en WRC. Le constructeur possède une longue tradition en rallye. Des MG Metro Turbo groupe B au MG ZR S1600, sans oublier les MG B privées ou l’éphémère MG3 S1600. En 2014, MG produira une S2000, basée sur la MG3, pour le WRC-2. Un moyen de marquer le coup pour l’arrivée de MG en Europe continentale, également en 2014.
Les fous sont de nouveau lâchés! Simple outsider en 2012, les MG6 de Triple Eight font désormais figure d’épouvantails. Mais ne vous inquiétez pas, malgré cela, il y a eu de la « modification cosmétique » (dixit le BTCC.)Formule Ford
Un Chinois en un podium « scratch » avec une F3 « B » en championnat britannique. Une prouesse qui lui vaut le titre de « pilote Chinois de l’année ». En 2011, avec sa structure Sino Vision Racing, il se lance en « A » et embauche Hywel Lloyd comme 2e pilote. Une campagne guère fructueuse.
Des Malaisiens à Dubaï, des châssis français en Australie, des Thaïlandais en Thaïlande et des Néo-zélandais en Nouvelle-Zélande, c’est le programme du week-end.FG 1000
Le vieux rêve d’internationalisation du DTM, après une première tentative sanctionnée par un échec avec l’ITC à la fin des années 90, serait-il en passe de se réaliser ? Après un accord à l’accouchement difficile mais finalement finalisé avec le Super GT au Japon, l’ITR a signé cette semaine un mémorandum avec le représentant du Grand AM pour l’unification des règlements techniques en vue de la mise en place d’une série DTM aux Etats-Unis.
On voit régulièrement arriver des « fils de ». Maintenant, il faudra s’habituer aux « petit-fils de ». Après il se promène aujourd’hui en Pro Mazda.) Aujourd’hui, c’est au tour de Sam (fils de David) de tenter sa chance. Il s’attaque au championnat britannique de Formule Ford avec JTR. On le voit ici avec Nick Tandy, son nouveau patron. JTR est champion 2012 et Tandy compte sur Brabham III bis pour conserver le titre !
L’information tournait depuis quelques jours, démentie mollement par Peugeot, et pour cause : il ne s’agissait que d’attendre le feu vert, et le feu vert est venu. Le constructeur annonce donc officiellement qu’il retourne à Pikes Peak, avec l’homme de PSA le mieux placé pour l’exercice, Sébastien Loeb.
Les circuits menacés, ça n’arrive pas qu’en France. Après Croft, c’est au tour de Mallory Park d’être dans le viseur des riverains et des promoteurs immobiliers.Mallory Park est un de ces vieux circuits britanniques. Il est construit sur une propriété où dit-on, Lord Byron aimait écrire des poèmes. Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, un hippodrome y est construit. Le promoteur fait faillite et l’endroit devient une piste cendrée pour motos. Puis de nouveaux propriétaires entrent en scène. Bob Gerard, vu en F1, intervient comme consultant. Le tracé est asphalté et il y fait rajouter une ligne droite. En 1956, le circuit ouvre ses portes.