L’épreuve d’Indycar de Pocono offre son lot de spectacle. Aux essais, l’équipe Andretti monopolise la première ligne… Mais 160 tours plus tard, c’est Ganassi qui assure le triplé. Et du rêve, côté Frenchies, avec un Simon Pagenaud (Sam Schmidt) aux avant-postes.Indy Lights
Compétitions Auto
Cette semaine, pas de courses au bout du monde! On se contente de traverser la manche pour assister à la F4, à Oulton Park et à la Protyre Formula Renault, à Croft.F4
En général, lorsqu’un pilote triomphe en F3, il passe à la catégorie supérieure. On voit donc rarement un pilote remporter 2 fois de suite la même épreuve (cf. Edoardo Mortara à Macao.) Felix Rosenqvist fait encore plus fort: déjà vainqueur des Masters 2011, il récidive 2 ans plus tard!Les petits nouveaux
8 courses et 8 vainqueurs différents: rien ne va plus, en GP3! Malgré un festival Alexander Sims (Status GP), ce sont Facu Regalia (ART) et Melville McKee (Bamboo Engineering) qui s’imposent sur le Nürburgring.Les essais
Après la GT/E, Jean Louis passe à l’Ascona 400, puis à l’Abarth 037. Avec de beaux succès, mais sans retrouver l’auréole des années GT/E. Il se range des voitures au début des années 80 en mettant fin brutalement à sa carrière. Après 25 ans d’abstinence, presque discrètement, il reprend le volant. Pour le Costa Brava 2007, il retrouve une Ascona identique à celle qu’il avait en 1980. A la Giraglia 2008, c’est une GT/E qu’il pilote. Boucles de Spa ou plus récemment Orange Ventoux Classic, Jean Louis prend gout aux épreuves historiques. « Mais c’est en VHC que je me sens bien, pas en régularité ou je n’éprouve guère de plaisir » confie t-il. La résurrection en cours d’une Ascona 400 pourrait être l’occasion de le voir sur d’autres rétrospectives. « Je n’ai conservé aucune de mes anciennes voitures, n’ai pas d’écurie, mais je connais très bien ces Opel. Je suis un bon metteur au point de l’auto…mais aussi du pilote! » On espère voir Jean Louis au prochain Tour de Corse historique du 8 au 12 octobre prochain et pourquoi pas au Monte Carlo historique 2014…
Le GP2 se produisait en lever de rideau du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. Sam Bird (Russian Time) a remporté la première course tandis que Jon Lancaster (Hilmer) s’impose dans la seconde.
L’une des légendes de Pikes Peak courrait cette année encore dans la catégorie électrique. Nobuhiro « Monster » Tajima a fait plus que de la figuration puisqu’il remporte la catégorie et talonne les meilleurs thermiques. Le prochain vainqueur sera-t-il en électrique ?
Difficile d’y échapper tant les médias en parle (et nous les premiers), Sébastien Loeb a pulvérisé le record de la montée de Pikes Peak et mis 49 secondes à son second l’expérimenté Rhys Millen. Revivez intégralement la montée de l’Alsacien.
L’arrêt de l’engagement officiel de Chevrolet en fin d’année dernière devait redistribuer les cartes en WTCC… A mi-saison, il est désormais acquis qu’il fallait encore piloter une Cruze en 2013. A Porto, Yvan Muller a remporté sa cinquième victoire. Et après sept des douze meetings, les trois premiers du championnat sont en Chevrolet !
Kevin Korjus (Koiranen) en pole, Jack Harvey (ART) dans la course 1 et Giovanni Venturini (Trident) dans la course 2: 3 premières pour ces 3 pilotes. De quoi rajouter aussi quelques noms à la liste des candidats au titre de GP3. Bien malin celui qui peut deviner le successeur de Mitch Evans…Les essais