Catégorie : Compétitions Auto

Championnat européen de F3 2013: Josh Hill, la retraite à 22 ans

Ce devrait être l’une des dernières images de Josh Hill au volant d’une F3: au Masters de Zandvoort, où il termine 15e. Trop de pression? Résultats insuffisants? Problèmes budgétaires? Pour de mystérieuses raisons, le fils de Damon et petit-fils de Graham jette les gants.Pas facile d’être un « fils de ». Un patronyme prestigieux ouvre des portes, mais il entraine aussi de la jalousie. Damon Hill sera d’ailleurs le premier « fils de » à briller en F1. Vice-champion 1994 et 1995, il touche le graal en 1996, avec Williams. Après deux saisons chez Jordan, il claque la porte et ne reprend que, très, très sporadiquement le volant depuis.

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Jean Louis Clarr, le funambule en Opel

Après la GT/E, Jean Louis passe à l’Ascona 400, puis à l’Abarth 037. Avec de beaux succès, mais sans retrouver l’auréole des années GT/E. Il se range des voitures au début des années 80 en mettant fin brutalement à sa carrière. Après 25 ans d’abstinence, presque discrètement, il reprend le volant. Pour le Costa Brava 2007, il retrouve une Ascona identique à celle qu’il avait en 1980. A la Giraglia 2008, c’est une GT/E qu’il pilote. Boucles de Spa ou plus récemment Orange Ventoux Classic, Jean Louis prend gout aux épreuves historiques. « Mais c’est en VHC que je me sens bien, pas en régularité ou je n’éprouve guère de plaisir » confie t-il. La résurrection en cours d’une Ascona 400 pourrait être l’occasion de le voir sur d’autres rétrospectives. « Je n’ai conservé aucune de mes anciennes voitures, n’ai pas d’écurie, mais je connais très bien ces Opel. Je suis un bon metteur au point de l’auto…mais aussi du pilote! »  On espère voir Jean Louis au prochain Tour de Corse historique du 8 au 12 octobre prochain et pourquoi pas au Monte Carlo historique 2014…

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