La Porsche n°92 du Perspective Racing huitième aux 1000 km du Nürburgring, remporte pour la deuxième fois cette année le « Michelin Endurance Energy Challenge ». Retour sur la course et la stratégie adoptée.
Pneumatique
Henri Pescarolo participera ce week end pour la 41ème fois à l’épreuve des 24 heures du Mans. Avec 22 victoires en Sport Prototype et 40 participations au Mans, il est un des rares représentants français dans le monde de l’endurance, il est le gardien du temple.
Le but de cet évenement est de faire connaître la marque en laissant tester les derniers pneus aux distributeurs et surtout aux clients potentiels, les particuliers. Cest aussi loccasion de passer une journée instructive sur différents ateliers dessai (vitesse, freinage, adhérence précaire) ou encore de vivre un baptême de vitesse avec un instructeur.
Quel amateur de rallye n’a jamais rêvé de suivre une manche du championnat du monde de l’intérieur ? C’est pourtant ce que vous propose le manufacturier du WRC, BFGoodrich.
Les dépassements sont certes devenus une denrée rare en F1, mais pourtant, la discipline continue de drainer les foules sur les circuits et derrière les écrans. Cependant, la location d’une place se paie au prix (trop!) fort, au point de décourager même les plus mordus. Toyota vous offre donc la possibilité de vous y rendre gratuitement, mais pour cela, il faudra d’abord vous glisser dans la peau d’un mécanicien dans le cadre d’un concours intitulé Pitstop challenge.
C’est parti. Après les 5600km de tests parcourus aujourd’hui, la Peugeot 908 HDi FAP se lance ce week-end dans le grand bain de la compétition. Rendez vous est pris à Monza pour une manche en Le Mans Series (LMS). Une épreuve en conditions réelles pour se rendre compte du niveau de préparation du team Peugeot, parti de rien au début de l’année 2006.
A l’occasion du centenaire des courses hippiques White Turf de Saint Moritz en Suisse et profitant du lancement de sa nouvelle monoplace BMW Sauber a laissé Nick Heidfeld conduire une F1 sur le lac gelé de Saint Moritz le 7 janvier dernier.
Fin 2005, Michelin retire sa marque du WRC pour laisser la place à sa filiale américaine BF Goodrich, avec aujourd’hui déjà de nombreux succès. Quant à la FIA, comme pour la Formule 1, elle a changé la réglementation pour les trois prochaines saisons en imposant un manufacturier de pneumatiques unique. Dès lors, un appel d’offre a été lancé par la Fédération, afin de déterminer quelle marque allait fournir le plateau du WRC dès l’année prochaine.
Apparue avec 280 ch en 2002, passée à 300 ch fin 2005, la 350Z s’offre encore 13 ch supplémentaires, en recevant une nouvelle génération de moteur VQ (la Vel Satis en bénéficiera-t-elle?). La puissance s’établit désormais à 313 ch à 6 800 tr/min, et le couple à 358 Nm (+5 Nm), à 4 800 tr/min, tandis que le rupteur se déplace de 7 000 à 7 500 tr/min. Nissan précise que 80% des composants du V6, dont le centre de gravité s’abaisse de 15 mm, sont inédits. Ainsi ce bloc reçoit un système de distribution variable, un collecteur d’échappement ainsi qu’un vilebrequin inédits.
Le suspens dure pour Pirelli et Michelin via sa filiale BF Goodrich.