Alors que Bison Fûté annonce du rouge sur les routes des vacances au ski, la chaussée risque de devenir blanche au fur et à mesure que l’on approche de nos stations favorites. Bien que le pneu hiver équipe de plus en plus de voitures, il ne demeure pas une priorité pour les automobilistes français dès que le temps se gâte et pourtant la technologie a fait d’énormes progrès sur la question. Nous avons eu récemment la possibilité de découvrir les dernières offres pour grosses voitures dans le nord de l’Europe. Cette fois, nous nous sommes rendus à l’invitation de Michelin sur le circuit glace de Val d’Isère pour éprouver les capacités des derniers pneus hiver du manufacturier avec des voitures plus populaires.Le pneu hiver (plus communément appelé pneu neige) adopte des caractéristiques très différentes de celles de son homologue « été » afin de s’adapter au mieux aux conditions spécifiques rencontrées en hiver : fabriqués avec une gomme plus souple qui conserve sa malléabilité en dessous de 7°C et sculptés de manière à offrir un maximum d’adhérence, les pneumatiques hiver permettent de garder un contrôle maximum du véhicule sur tous les types de revêtements typique de la saison froide, de la neige tassée au verglas.
Pneumatique
Nouvelle preuve s’il en était besoin que le niveau actuel du yen favorise les industries japonaises, et que la politique monétaire de Tokyo dope les exportations du secteur automobile : alors que les constructeurs automobiles américains ont récemment exhorté l’administration Obama à faire valoir Bridgestone semble lui aussi profiter de la parité yen/dollar et euro/dollar.
La prudence est de mise chez Michelin. Si le fabricant de pneumatiques peut certes être fier d’afficher des résultats particulièrement performants pour l’exercice 2012, il a d’ores et déjà annoncé des prévisions très prudentes pour l’année 2013. Alors que Michelin a enregistré une marge opérationnelle de 11,3 % en 2012 – grâce notamment à des produits à forte valeur ajoutée – le groupe anticipe en effet une stagnation de son résultat opérationnel avant prise en compte des éléments récurrents pour cette année. S’attendant pour cela à une stabilité des volumes de production.
Exit la M3 GT, c’est avec la Z4 que BMW s’en va à la reconquête du titre GT pour la dernière saison de l’ALMS. Jusqu’à présent le coupé/roadster bavarois a écumé le GT3 mais n’avait pas de version destinée à la catégorie GTE lui permettant de concourir sous le réglement de l’endurance façon ACO. C’est désormais chose faite même si pour l’heure la voiture n’aura pour objectif ni le championnat du monde d’endurance ni les 24 heures du Mans, et restera sur le continent nord-américain.
C’est une pépite, que Pirelli a retrouvé dans ses archives. Un spot de 1965. Alfa Romeo Giulia GTC (alias « Cabriolet Touring »), à Monza.Le format est archi-usité: un pilote de F1, dans une voiture sportive, sur circuit. Et bien sur, à la fin, le pilote dit du bien du pneumatique…
Sur les circuits automobiles, il y a des monuments. Des constructions qui font partie du paysage, qui donnent du caractère à l’endroit et que l’on est content de retrouver. L’exemple type c’est la passerelle Dunlop, ou la grande roue de Suzuka. Michelin a décidé de marquer son attachement à l’endurance en construisant une tour de classement permanente à l’extrémité de la ligne droite des stands du circuit du Mans, destinée à devenir un des éléments marquants de la scène que constitue les stands, la ligne de départ et la grande tribune.
La direction du fabricant de pneumatiques Goodyear a officialisé le projet de fermeture de son usine d’Amiens Nord (Somme). Du coté des syndicats, comme du coté des élus locaux, la levée de boucliers ne s’est pas fait attendre. 1 173 postes sont en jeu.
Après Goodyear d’affronter les foudres du gouvernement. Comme pour la marque au losange, il s’agit coûte que coûte de préserver l’emploi. S’exprimant vendredi en marge du Forum de Davos, le ministre français de l’Economie Pierre Moscovici a déclaré qu’il n’acceptait pas que des plans sociaux soient décidés sans le maximum d’efforts. Des propos qui font suite aux menaces de fermeture d’un des sites du groupe de pneumatiques en France.
La saison de Formule 1 va bientôt commencer à frémir. Les présentations des premières monoplaces interviennent dans les prochains jours et le manufacturier de pneus Pirelli, fournisseur exclusif de la F1 présente ses nouveautés pour 2013. Au passage, Pirelli en profite pour confirmer les noms de ses pilotes et annoncer le recrutement du nouveau retraité, le Français Jean Alesi.
Maintenant que l’hiver bat son plein et que la température descend régulièrement sous les zéro degrés, il est temps de penser à monter les pneus hiver avant de partir au ski. Même pour les propriétaires de grosses voitures sportives ou de SUV. Michelin et Pirelli présentent cet hiver une nouvelle gamme que nous avons pu essayer.