Pratique
Le malus écologique sur la vente de véhicules automobiles neufs évolue en 2022. Entre l’abaissement du seuil pour les émissions de CO2, et l’instauration du malus au poids, on vous en dit plus.
Hyundai a tenu à démentir qu’il avait démantelé son département chargé du développement des moteurs thermiques. Des précisions apportées alors que le journal économique coréen BusinessKorea avait affirmé juste avant Noël, que le constructeur avait mis fin aux activités de son entité chargée du développement de ses moteurs à combustion interne.
Our Next Energy (ONE), une startup américaine âgée de deux ans, vient d’annoncer avoir testé un prototype de sa nouvelle batterie – dénommée Gemini – dans une Tesla Model S. Le véhicule a pu parcourir 1 210 kilomètres en toute autonomie.
Au programme cette semaine: le bilan 2021 du marché français, Stellantis et Amazon s’associent, des radars sonores expérimentés, le palmarès 2021 des contrôles automatisés. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Le 1er janvier 2022, des milliers de Honda des années 2005 à 2013, équipées d’un GPS intégré, se sont retrouvées 20 ans en arrière. Un bug affecte l’horloge du tableau de bord qui donne depuis une heure fantaisiste…en janvier 2002.
L’ONISR vient de publier le bilan 2020 des infractions routières et leurs conséquences sur les permis à point. Parmi ces informations, il y a le « palmarès des radars ».
Alors que la production de batteries destinées aux véhicules électriques nécessite de plus en plus de lithium – au point que certains redoutent désormais l’émergence d’une nouvelle pénurie – les mesures prises par l’Allemagne en faveur d’un approvisionnement national en lithium ne progressent pas beaucoup. Suscitant des inquiétudes quant à leur rentabilité. Voire leur pertinence.
Ford a annoncé mardi que compte-tenu du succès enregistré par son nouveau pick-up F150 – proposé désormais en version électrique – il allait quasiment doubler les capacités de production du modèle.
Testés discrètement depuis des mois, ils sont annoncés depuis hier à coup de dépêches d’agence. Les « radars » sonores entrent en scène. On vous en dit plus.
Le fougueux patron de Tesla, Elon Musk, aura profité de son dernier entretien accordé à un journaliste pour 2021 pour promettre que ses modèles de véhicules électriques pourraient atteindre le niveau 4 d’autonomie dès 2022.