Décidément, Opel cherche son identité. Moins de 3 ans après avoir dévoilé un nouveau logo, la marque Opel décide de rechanger et devient peut-être l’une des marques automobiles qui a le plus changé au cours de son histoire.
Pratique
Les trajets en voiture sont propices à la discussion si on est plusieurs dans le véhicule, ou le plus souvent à écouter la radio ou de la musique. Les habitudes ont changé avec les nouveaux systèmes connectés et une étude le prouve.
Malgré la mode des SUV et autres crossovers, les ventes de berlines font de la résistance. Les derniers modèles présents réussissent à limiter la casse en Europe. Et, dans le monde, tous les marchés ne cèdent pas au véhicule surélevé.
Où l’on reparle de Carlos Ghosn. L’ex-dirigeant du groupe Renault, de Nissan et de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi refait parler de lui. On l’avait un peu oublié depuis sa fuite digne d’une mauvaise série Netflix. Le revoilà qui réclame 1 milliard de dollars de dommages et intérêts à Nissan.
« Les gens squattent la file du milieu », les « gens roulent trop vite », les « gens collent la voiture de devant », vous pensez que ce sont des clichés sur les automobilistes français ? Eh bien la SANEF vous montre que c’est en grande partir vrai !
Le constructeur Aehra dévoile un nouveau modèle « premium électrique » : la Sedan. Côté style, on a l’impression d’être face à une nouvelle Lamborghini, non ? Il faut dire que le style est signé Filippo Perini, qui a oeuvré longtemps chez Lamborghini.
La Koenigsegg Regera vient de battre son propre record de 2,7 secondes. De quoi parle-t-on ? Du 0 à 400 km/h puis retour à 0 km/h. Un exercice compliqué qui demande d’accélérer fort, mais aussi de freiner très fort.
La mode automobile a beau être aux SUV et autres crossovers, les berlines n’ont pas dit leur dernier mot. Elles plaisent à tout le monde que ce soit les particuliers, les familles, ou les entreprises. Routières, familiales, compactes, ou citadines, quelles sont les meilleures berlines du moment ?
Pour le moment, les véhicules électriques (VE) sont encore subventionnés par les deniers publics à hauteur de 5 000 € pour un véhicule de moins de 47 000 € de prix de vente. Mais, cela ne peut pas durer et la France va devoir compenser les milliards qui seront perdus avec les carburants pétroliers de moins en moins demandés.
C’est assez incroyable d’avoir une hausse continue comme cela des ventes de véhicules électriques. Au mois de mai 2023, on enregistre encore près de 50% de hausse sur les véhicules particuliers. A quand la fin de cette hausse ?