Les 24 heures du Mans 2017 vont bientôt se terminer après un scénario à couper le souffle. Mais revenons sur la pole en catégorie GTE-Am signée par l’écurie Larbre Compétition sur la Corvette N°50.
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24 heures du Mans 2017 : Ultime rebondissement ? La Porsche N°1 à l’arrêt
Nous écrivions dans le précédent sujet « Porsche en mode survie ». Nous pensions effectivement que la technologie hybride de pointe aurait du mal à passer sans dommage le cap d’une fin de course caniculaire.
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24 heures du Mans 2017 – H+19 : Porsche en mode survie
Nous en avions fait le pari. Pour nous, il était fort probable qu’une LMP2 puisse monter sur le podium à l’issue de ces 24 heures.
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24 Heures du Mans 2017 – H+6 : Toyota à trois contre un
Nous avions bien prévu que les LMP2 du fait de leur augmentation sensible de performances par rapport à l’an dernier allait jouer leur partie crânement. De là à pousser carrément hors de la piste les « insectes gênants » que constitueraient les autos engagées en GTE, il y a un pas que nous n’aurions pas voulu constater.
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24 Heures du Mans 2017 – H+3h30 : Bagarre intense sur tous les fronts. Porsche hypothèque 50% de ses chances
Il semble bien que la Vaillante ne soit pas uniquement un produit de bande dessinée mais bel et bien une bonne voiture de course. Effectivement, on a vu, après deux heures de ronde sur un circuit surchauffé, émerger les deux Vaillante en tête du peloton déchaîné des LMP2.
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24 Heures du Mans 2017 : les 24 heures démarrent en trombe
On pourrait dire que les amuse-bouches précédant le festin annoncé des 24 heures du Mans, ont dû paraître interminables pour les officiels en costume cravate et pour les habitacles des voitures qui ont emmagasiné de la chaleur plus d’une heure durant.
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24 heures du Mans 2017 : Phillipe Sinault (Alpine) une gestion de course nécessaire
Pour la première fois depuis pas mal d’éditions, les 24 heures du Mans pourraient tourner à une course de gestion. Rencontre avec le patron de l’écurie Alpine, Philippe Sinault, à l’issue du warm-up.
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24 Heures du Mans 2017 : rencontre avec David Richards, Spirit of Le Mans 2017
L’histoire de David Richards aux 24 Heures du Mans commence en 2002. Cette année-là, sa structure Prodrive réalise une version compétition de la Ferrari 550 Maranello, qui signe une victoire de catégorie dominatrice en 2003. Alors que ses pilotes fêtent ce succès, il travaille déjà sur un projet encore plus ambitieux : le retour en piste d’Aston Martin, victorieux au Mans en 1959, et dont il devient le président.
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24 Heures du Mans 2017 – Conférence ACO : le règlement 2020 esquissé
L’Automobile Club de l’Ouest tenait son habituelle conférence de presse ce matin. L’ACO qui aime voir loin pour pérenniser l’épreuve sarthoise, a esquisser ce que pourrait être le règlement LMP1 2020 histoire de faire quelques appels du pieds aux constructeurs.
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24 H du Mans 2017 : François Perrodo, l’approche très professionnelle d’un pilote amateur
Les 24 heures du Mans, ce sont évidemment les pilotes professionnels comme Olivier Pla que nous avons rencontré, mais ce sont aussi les pilotes amateurs. Parmi les amateurs, il y en a un qui prend la course très à cœur et arrive à conjuguer son métier et la passion de la course. Portrait de François Perrodo.
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