Pratique
Le préfet du Rhône a annoncé l’instauration à partir de mardi 05h00 de la circulation différenciée à Lyon et ses alentours. Raisons invoquées : une alerte à la pollution aux particules fines dans le bassin lyonnais-nord Isère.
Le Sénat a adouci, lors de l’examen en première lecture du projet de budget pour 2021, le timing auquel s’effectuera le renforcement prévu du malus « CO2 » pour l’achat de véhicules polluants.
Les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables restent supérieures à ce que les constructeurs annoncent officiellement. C’est en tout cas ce qu’affirme l’ONG Transport & Environment (T&E) après avoir analysé le comportement de trois des modèles les plus vendus en 2020.
Selon un décret publié le 20 novembre 2020, la signalisation des angles morts des véhicules lourds deviendra obligatoire à partir du 1er janvier 2021.
Porsche prévoit d’alimenter son emblématique voiture de sport – la 911 – avec des carburants synthétiques, à partir de 2024. A cette fin, l’entreprise participe à la construction d’une usine pilote au Chili.
General Motors (GM) suit l’exemple de Tesla et lance sa propre assurance automobile, OnStar Insurance.
Le japonais Panasonic, l’un des leaders mondiaux des batteries électriques, a annoncé cette semaine un accord préliminaire de partenariat avec deux groupes norvégiens; Objectif affiché : explorer « la possibilité d’établir une activité durable et compétitive dans les batteries en Europe ».
Europcar Mobility Group vient d’annoncer avoir conclu un partenariat avec NewMotion, une filiale du géant pétrolier Shell, pour recharger ses véhicules électriques en Europe.
Land Rover a été parmi les premiers constructeurs automobiles à se frayer un chemin sur le marché hautement rentable des SUV Premium, simplifiant la technologie pour les conducteurs roulant hors des entiers battus mais inexpérimentés. Mais il est de plus en plus concurrencé sur ce segment par ses rivaux étrangers.
Le lancement de la Volkswagen ID.4 aux Etats-Unis a été retardé de fin décembre à la fin du premier trimestre 2021. Un report dû en partie à une volonté du constructeur de donner désormais la priorité à l’approvisionnement des marchés européens, alors qu’il doit y régler de lourdes amendes pour ne pas avoir atteint les objectifs d’émissions polluantes. Le but ultime pour VW étant de pouvoir réduire la valeur moyenne – calculée sur l’ensemble de ses modèles vendues en Union européenne – pour tenter de limiter les dépassements et le montant des amendes.