Catégorie : Insolite

Les déclinaisons commerciales en Inde autour de la low-cost Logan se suivent mais ne se ressemblent pas. Il y a quelques jours, nous vous présentions la « Customised Logan » parée de noir et d’orange, redoutable auto de distraction massive, à l’intérieur finalement bien tristounet. Figurez-vous qu’une nouvelle version débarquera prochainement sur le marché…

Il y a des week-ends comme ça, où on ne regrette pas de sacrifier ses grasses matinées. Celui du 31 mai et du 1er juin en faisait parti. C’est le coeur léger que l’on programme le réveil plus tôt que durant la semaine de travail et il ne faut pas 18 mais 1 seule sonnerie pour nous tirer du sommeil. Mettez vous à ma place, faudrait-il vraiment vous prier pour que vous alliez à un rassemblement appelé « 400 Ferrari contre le cancer » ?

Le vénérable Classe G sest vu apporter quelques modifications il y a peu. Bien entendu, AMG, le sorcier dAffalterbach fortement acoquiné à la marque à létoile, présente son exécution revue et corrigée quasi simultanément. Voici donc le G55 AMG, certainement une des voitures les plus inutiles de la création, mais dotée dun capital sympathie indéniable (sauf pour Nicolas Hulot et ses ouailles).

Pour la Roewe 750 (dérivée de la Rover 75), le constructeur avait fait une campagne de pub intensive basée sur un pseudo-héritage Anglais. Avec la 550, le message est différent: « On est urbaine, on adore les gadgets technologiques, donc on roule en Roewe 550. » Après tout, Roewe, c’est une émanation de Rover et quelques part, Roewe poursuit la tradition publicitaire de Triumph…

1891, le première modèle estampillé Peugeot apparaît sous la forme d’un petit quadricycle biplace à moteur Daimler. 2008, 107 ans plus tard, la marque au lion s’apprête à fêter la production de son unité numérotée 50 000 000.

Même si elle vient dêtre remplacée par la 560-4, la Gallardo nen reste pas moins une très belle supercar. Mais pour certains, cela nétait pas suffisant : Il a fallu ajouter une petite touche supplémentaire

Volvo produit en Chine une version allongée de la S80 (la S80 L) dans l’usine de ChangAn-Ford-Mazda. Volvo tablait sur 20 000 S80 L par an, mais la production est d’environ 8 000 unités et les importations sont confidentielles. Il faut donc sortir l’artillerie lourde: deux jeunes filles légèrement vêtues avec une C30 et une C70 rose.

Dure et cruelle semaine, enfin plutôt fatale actualité, pour le F150 dans les colonnes du blogauto ! Après avoir tout juste perdu la tête des ventes aux Etats-Unis lors du dernier mois de mai, le pick-up américain doit être rapatrié d’urgence, selon les instructions de son constructeur, en compagnie de son cousin de Lincoln Mark pour une question de freinage.