Catégorie : Insolite

Décidément les communicants oeuvrant pour Mini rivalisent d’ingéniosité et d’une certaine dose de folie douce pour mettre en avant leurs « produits ». Inclassable, décalée (ou à la limite du grotesque, c’est selon) drôle et terriblement loins des standards habituels, telles sont les mamelles des vidéos pour la Mini John Cooper Works (accessibles ici et là). Celle-ci pour le Clubman n’est pas mal non plus dans son genre…

Le fabricant Iveco, filiale du constructeur italien Fiat, a investi plus de quatre-vingt-six millions de dollars, soit environ soixante millions d’euros, dans la relance industrielle du Campagnola, un véhicule tout-terrain dérivé des actuels Iveco Massif et Santana Anibal PS10. La production du modèle qui avait débuté en 1951 s’était finalement arrêtée en 1987.

Ils étaient contents, les préparateurs SSC, Hennessey et 9FF : Avec des autos poussées parfois largement au delà du millier de chevaux, ils avaient enfin réussi à battre la Veyron au record de vitesse maximum. Et ce au prix dautos sans doutes à la limite de loverdose chevaline et à lambiance tuning de haute volée, pendant que la Veyron embarque ses deux heureux passagers dans un confort et une souplesse dutilisation digne des plus grosses limousines allemandes. Et bien même si la Veyron et toutes ces autos préparées ne circulent sans doute pas dans le même monde, Bugatti tient quand même à rajouter un petit coup de molette sur le W16 de sa super, que dis-je son hypercar, pour saper définitivement le moral des tuners les plus fous.

Voici quelques miniatures, fraîchement sorties ou un peu moins récentes, reproduisant des modèles parmi les plus désirables au monde. Aston Martin DBS, la toute nouvelle Porsche Carrera 4, Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Reventon, Maserati MC12 et Bugatti 16/4 Veyron. Le plus intéressant ? Cest que chacun des modèles présentés dans cet article a une philosophie du modélisme bien distincte.

Equipé dune mezzanine façon Westfalia, lElement se pare pour laventure. Diffusé principalement en Amérique du Nord, ce SUV est un parent du CR-V. La transformation Ecamper colle à lesprit décalé de lengin, dont la carrosserie ne craint pas les rayures, et les portes antagonistes souvrent sur un intérieur lavable à grandes eaux.

Voici le Crafter Barbus. Oui, j’ai dit « Barbus » et non pas « Brabus », car c’est un salon de coiffure pour homme (« barbier », en anglais) mobile. Évidemment, ça se passe outre-manche.

Petit instant hors sujet dans les colonnes du Blog Auto. Quoique, pas si hors sujet que ça puisque le monstrueux engin que je vais vous présenter est animé par un groupe motopropulseur issu de chez Rolls-Royce, firme quil est inutile de présenter depuis largement plus dun siècle. Mais un groupe motopropulseur issu de chez Rolls-Royce plc et non pas de Rolls-Royce Motor Cars Limited.