Si vous êtes un amateur d‘automobile sportive normalement constitué, il est fort probable que vous ayez déjà craqué pour un stage de pilotage organisé par un prestataire classique au volant d’une F430 ou d’une 911 GT3. A la fin de ce stage, sans doutes étiez-vous heureux de pouvoir dire « j’ai roulé en Ferrari » entouré de vos amis et marqué à vie par une expérience aussi courte qu’intense. Hélas, l’euphorie passée, vous réaliserez surtout que vous venez simplement de passer quinze minutes avec une voiture de sport sur un circuit minuscule en ne dépassant pas 80 km/h et en freinant 300 mètres avant les virages, le tout avec en passager un moniteur de conduite ultra-autoritaire dont le seul rôle est d’épargner à tout prix la mécanique de votre monture. Au final, vous serez quand même heureux, mais aussi très frustré de n’avoir pu faire qu’une gentille petite promenade au volant d’une voiture de rêve. Alors, est-il possible de vraiment se faire plaisir au volant d’une voiture de sport dans le cadre d’un stage de pilotage? La réponse est oui, mais pour cela il faudra chercher ailleurs…
Insolite
Pour compenser le fait que l’exposition de photos ne puisse pas se dérouler aujourd’hui, je vous propose un zoom et un reportage photo sur un véhicule bien particulier… On connait tous la MG F, ce petit roadster anglais au charme indéniable et au moteur implanté en position centrale. La F a commencé sa carrière en 1996 avec comme moteur un 1.8 Rover développant 120 chevaux. Quelques temps après, la variante VVC apparait et porte la puissance à 145 chevaux. Enfin, une ultime version verra le jour peu avant l’arrêt de la production de la F. Il s’agit de la Trophy, une série limitée à 2000 exemplaires en Europe dont seulement 40 pour la France.
Le Bodensee tuning show se tiendra du 30 avril au 3 mai, à Friedrichshafen, en Allemagne. Il se vante d’être « le premier show tuning d’Europe ». Qui dit tuning, dit une Focus Loder1899, sous les yeux éberlués de son propriétaire…
Afin d’aller chatouiller les Irmscher présente la nouvelle Turbo 7. Ce petit roadster appliquant également la philosophie du light is right affiche une ligne et une allure dans la même veine que la Lotus Super Seven, logique pour un modèle en descendant…
L’émission culte (on peut le dire ?) de MTV, Pimp My Ride, sera bientôt adapté par MTV France, a annoncé le PDG de la chaîne, Thierry Cammas. Avis donc aux amateurs de jantes surdimensionnées, de couleurs flashy, de sonos à transformer votre quartier en discothèque et de bas de caisses au raz du sol, envoyez vos candidatures !
Après avoir été surpris en les rues d’Atlanta, Audi dévoile officiellement les évolutions esthétiques et techniques de son vaisseau amiral : le Q7.
Il y avait bien longtemps…
Disparu en 1996, le craquant roadster aux dimensions minimalistes, enfant caché de Pininfarina période Mythos, conserve sa cohorte de fanatiques. Pour remplacer cette les priorités du moment sont ailleurs, Honda continue à travailler sur des propositions rafraichissantes. Lancement envisagé à l’horizon 2011.
Le teasing autour du show-car Bertone se poursuit aux quatre coins de la toile automobile. Après avoir découvert le Projet M comme identité du modèle et finalement Mantide comme appellation choisie, voici six vidéos pour découvrir plusieurs étapes du développement de cette sportive artisanale signée Bertone. Les indices ne sont pas légion en revanche concernant ce show-car. Pointe uniquement l’information qu’il reprend l’architecture de la Corvette ZR1.
La petite guéguerre publicitaire comparative et marketing n’est pas une nouveauté entre les constructeurs allemands aux USA. Un exemple parmi d’autres dans le passé dévoilait une certaine BMW (entre autres). Le match s’enrichit d’un nouvel épisode avec deux panneaux visibles sur une artère de Santa Monica. Cocasse, drôle et fin…