L’an dernier, afin de faire face au désistement de quantité d’exposants, les organisateurs du salon de Détroit organisaient en dernière minute une exposition sur le thème de la voiture électrique. Le sujet fait désormais partie intégrante du salon et devient l’Electric Avenue.
Insolite
Qui n’a pas rêvé un jour de se retrouver harnaché, casqué, ganté et sous haute protection Nomex au volant d’une monoplace à quelques secondes d’un véritable départ de course? L’aura du pilote, de Michel Vaillant à Ayrton Senna en passant par Jim Clark et tant d’autres encore, aura fait fantasmer plus d’un enfant devant son poste de TV ou sa bande dessinée… mais ce fantasme a parfois tendance à perdurer bien au delà de cet âge tendre. Seuls quelques maigres paliatifs tels que les courses virtuelles, les baptèmes ou les stages de pilotage semblent calmer pour un temps cette passion dévorante mais encore inassouvie. Alors pourquoi ne pas franchir le pas?
Après tous les équipements biscornus, il nous manquait la batterie de la Di Mora Natalia SLS 2. Il nous en manque encore sûrement. Malheureusement, notre imagination n’étant pas aussi fertile que celle d’Alfred Di Mora, il sera difficile de savoir quelle sera la suite du désormais mythique klaxon MP3. Trêve de bavardages, voyons donc cette batterie.
Récemment et subtilement restylée, la Volvo S80 a profité de l’occasion pour s’offrir quelques remises à jour mécaniques, avec un cinq cylindres diesel retravaillé. Une nouvelle version biturbo, forte de 205ch a fait son apparition, coiffant l’offre diesel. C’est cette S80 D5 que nous avons essayée.
La révélation il y a deux semaines de la Honda HSV-010 GT, la voiture du constructeur destinée au championnat de Super GT 2010, a été accueillie avec enthousiasme bien au-delà de l’audience habituelle de ce championnat hors des frontières du Japon. Il faut dire que la réglementation en vigueur dans cette série donne des voitures spectaculaires. Pour la prochaine saison la HSV-010 bataillera contre la Nissan GT-R et la Lexus SC 430, mais on peut rêver un peu et imaginer que ce donnerait (donnera ?) une version Super GT de la Lexus LFA. C’est ce qu’a fait Iain Chandler, un jeune Australien as de la modélisation 3D.
Reprenons en ce début d’année une habitude un peu perdue ces derniers temps.
Le marché automobile français termine l’année 2009 en fanfare avec une forte progression, conséquence attendue avec la diminution officialisée du chiffres publiés par le Comité des constructeurs automobiles français ? Sur le cumul de janvier à décembre, avec 2 268 730 immatriculations, le marché français des voitures particulières enregistre une hausse de 10,7 % en données brutes et de 11,1% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2008 (252 jours en 2009, 253 jours en 2008). 2009 s’impose comme la meilleure année depuis 20 ans.
Les Cubains se mettent aux petites annonces par Internet, avec le site Revolico. Il y en a même qui vivent de cela. Une activité a priori banale, sauf que l’on parle d’un pays où les ordinateurs sont hors de prix pour la population et où l’accès à Internet est très encadré par le régime.
Le filet se resserre autour de « vrai » MG n’y sont pour rien. Les accusateurs sont ses anciens employés et partenaires. Et leurs témoignages sont accablants.
Dans une étude publiée par le magazine Que Choisir destinée à classer les marques automobiles selon leur fiabilité, deux marques du groupe Toyota, Daihatsu et Lexus, se placent aux premiers rangs devant Dacia.