Le préparateur texan, détaillée dans nos colonnes ? Tout simplement une nouvelle combinaison de couleurs pour une livrée de carrosserie inédite. Et finalement elle se révèle encore plus charmante de la sorte. Plus visible aussi, certes.
Insolite
C’est le feuilleton de l’hiver: les problèmes d’accélérateurs et de freins des Toyota. Au-delà du coût rappel, il en va de la crédibilité du constructeur Japonais, sérieusement entachée.
Citroën a annoncé la présentation d’une version sportive de la DS3 lors du Salon de Genève. La nouvelle star de la marque aux chevrons sera motorisée par le 1,6 litre THP dont la puissance sera portée à plus de 200 chevaux pour l’occasion.
La marché espagnol a progressé de 18,1 % à 70 130 immatriculations. Cependant cette hausse est à relativiser par rapport à un mois de janvier 2009 très bas…
Voilà en substance le message adressé par Ray LaHood, secrétaire américain au département des transports aux propriétaires de Toyota concernées par le rappel massif suite au fameux problème de la pédale d’accélérateur. Vous avez dit alarmiste ?
Mondial de l’Auto en 2008. Cette fois, c’est sur le Grand Canal, lors du célèbre carnaval de Venise, que la musculeuse GT va aller parader. Pour l’occasion, Citroën a dévoilé une vidéo invitant le public à venir l’admirer.
Outre son aspect sportif pour déterminer la meilleure équipe US (du monde ?) de football américain, le Danica Patrick en NASCAR, devait initialement diffuser deux spots sur CBS. Finalement il n’y en aura qu’un, le second ayant été jugé trop tendancieux. Envie d’en voir davantage ?
Le week-end dernier, le circuit de Zhuhai organisait des journées circuits. Un grave accident a eu lieu et un des pilotes est morts. Un fait révélateur des soucis du sport automobile Chinois, victime de son développement.
Eh bien maintenant, il ne reste plus qu’à espérer que la discrétion tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de ce X6 n’ait pas déteint sur la motorisation et le comportement de l’auto. Mais là, le son rauque qui s’échappe du V8 de 555 chevaux et 680Nm dès que l’on pousse sur le bouton Start laisse augurer un tempérament à la hauteur de l’emblème M.
Si, comme je l’expliquais dans la première partie de cet essai, la présentation extérieure de notre modèle d’essai est restée fort sage, presque discrète, l’habitacle n’en est pas d’un autre acabit. C’est gris, gris et gris…