Volkswagen compte bien continuer à renforcer sa présence sur le marché du camion en accomplissant une fusion entre MAN et Scania. Pour cela, le groupe allemand propose jusqu’à 6,7 milliards d’euros pour acquérir les parts nécessaires.
Insolite
Après avoir ravalé la façade du site web à l’automne dernier, nous nous sommes attaqués au sujet des plateformes mobiles, téléphones et tablettes, qui constituent une part de plus en plus importante des accès au site.
a nouveauté centrale du stand sera la nouvelle TT. Un modèle que le constructeur a jugé utile d’annoncer via la publication d’une esquisse de style.
Pas démonté par la péripétie de son problème de pédale d’accélérateur, Aston Martin garde le pied dedans puisqu’il vient de révéler non pas une mais deux éditions spéciales dédiées à la V8 Vantage et à la DB9. Elles feront leur première apparition au salon de Genève le mois prochain.
Deux nouvelles pièces viennent étoffer le puzzle de la future auto SCG 03 annoncée comme un mélange entre LMP1 et GT.
Il était temps ! La nouvelle Lotus E22 est entrée en piste hier sur le circuit de Sakhir et si le renouvellement de la fourniture moteur par Renault ne faisait guère de doute, les négociations de l’accord ont été plus longues que prévues.
La reprise approuvée de Fisker par Wanxiang est l’occasion d’un premier point officiel sur les projets du nouveau propriétaire. Outre la reprise de la production de la Karma, Fisker ouvre en grand la porte à VL et sa Destino.
Un an après le concept Adam rocks, la version de production sera dévoilée par Opel au salon de Genève. Un passage à la série qui confirme à quel point le « concept » était proche de la réalité.
Le salon de Genève 2014 sera celui de l’aventure chez Fiat, puisqu’aux côtés de la Panda Cross, le Freemont subira lui aussi un traitement destiné à renforcer son allure de baroudeur.
Un saut de 27 mètres en voiture c’est très « banal » – Sébastien Ogier a par exemple récemment effectué un saut de plus de 41 mètres en plein rallye de Finlande – mais quand ce saut s’effectue en marche arrière, c’est déjà plus exceptionnel.