L’Atos était la première micro-citadine de i10.) Du moins, pour l’Europe. En Inde, l’Atos Prime (alias Santro Xing) est toujours là. Au Pakistan, l’Atos originelle (alias Santro « tout court ») s’offre un baroud d’honneur.
Insolite
On avait déjà pu l’appréhender en quelques lignes et la revoici l’édition 2LOOK que Mercedes décline sur le roadster SL.
Ce qui est rare est cher. Bien que cet adage ne se vérifie pas systématiquement dans la voiture de collection, force est de constater qu’il sied à merveille à cette Citroën DS 21 Cabriolet. Cas isolé ? Pas le moins du monde.
Cap sur l’Amérique pour la nouvelle Classe-C de Mercedes, qui vient de débuter sa production dans l’usine de Tuscaloosa, aux côtés des SUV ML et GL.
Cette année encore à la fin de ce mois de juin et outre-Manche c’est au Festival of Speed de Goodwood qu’il faudra être. Tous les constructeurs, ou pratiquement, seront représentés. Ferrari sera de ceux-là.
Après moultes hésitations, Ford a finalement choisi de donner une descendance à la Focus RS. Les prototypes ont débuté leurs essais mécaniques et n’arborent pas encore de carrosserie définitive.
Depuis ce matin, l’image d’une miniature enflamme la planète Porsche. Pour quelle raison? Elle ressemble à s’y méprendre à une version définitive de la future 991 GT3 RS ! Ce n’est pourtant qu’un modèle réduit, mais de nombreux détails laissent penser que nous aurions bel et bien sous les yeux le modèle de série de la nouvelle auto du constructeur de Zuffenhausen. Revue de détails…
Peut-être avez-vous toujours en mémoire l’archi-domination de Porsche dans les courses d’endurance dans les années 80, couronnées par sept victoires d’affilée aux 24 heures du Mans entre 1981 et 1987 (rappelons qu’Audi est aujourd’hui à 5 victoires d’affilée). Domination acquise par le biais des 956, puis des 962 à partir de 1985. Il semblerait que le retour du constructeur en LMP1 soit propice à la nostalgie, puisque ce sont aujourd’hui pas moins de deux 956 et trois 962 qui sont aujourd’hui à vendre chez un spécialiste britannique.
Suite des synergies au sein de l’Alliance Renault/Nissan et du partenariat noué avec le groupe Mercedes : une nouvelle usine basée dans le Tennessee assurera la production d’une motorisation destinée à deux autos pour commencer.
Absente des radars depuis de nombreux mois, la supercar américaine SSC Tuatara (dont la production devait être engagée à la fin de l’année dernière ou au début de cette année) respire visiblement encore…