Au salon IAA 2019 de Francfort, Volkwagen exposera le nouveau T-Roc Cabriolet. Une question se pose : pourquoi tenter de nouveau une formule qui a déjà échoué plusieurs fois ?
Insolite
Voici une annonce qui pourrait plaire à Sebastian Vettel, grand amateur de la « F1 d’antan ». Un bon gros V12 Ferrari comme on en fait plus ! Fans d’hybride, s’abstenir !
Red Bull n’a surpris qu’à moitié en remplaçant brutalement Pierre Gasly par Alexander Albon dans le baquet de la 2e Red Bull. Au sein des top teams, les changements soudains de pilotes voire les licenciements en cours de saison ne sont pas une première, même si certaines équipes en ont plus usé (ou abusé) que d’autres. Évidemment, le contenu qui suit n’est pas exhaustif !
Lancé en 2017, le SUV Stelvio a représenté une bouffée d’air frais pour Alfa Romeo, mais l’heure de la mise à jour à mi-parcours est bientôt arrivée, alors que les ventes justement sont en train de s’affaisser (-16,6% pour le Stelvio et -42% pour la Giulia en Europe sur le premier semestre 2019 par apport à 2018)
Saluée par les uns, décriée par d’autres, la série monoplace féminine des W series a proclamé sa première championne en la personne de Jamie Chadwick. Un tremplin pour la suite ?
Escale britannique pour le championnat DTM, où seul Marco Wittmann semble en mesure d’enrayer la domination d’Audi.
Depuis qu’elle a racheté la F1 en 2017, Liberty Media n’a jamais caché son souhait de développer la discipline aux États-Unis. Un pari sur lequel la F1 s’est souvent cassée les dents.
Fondée en 1919, la marque Citroën ne fut pas très attirée par le sport automobile dans un premier temps, préférant organiser de grandes expéditions comme la croisière jaune afin de démontrer son savoir-faire. C’est une initiative privée qui va, de fil en aiguille, amener Citroën sur le chemin de la compétition.
La saga de l’été se penche aujourd’hui sur une étonnante italienne « made in France ». Dans les années 50, l’Italie revit grâce au « miracle économique » et sa population commence à se motoriser en masse. Piaggio affiche de grandes ambitions en dévoilant la Vespa 400, mais une rivale nommée Fiat 500 ne l’entend pas de cette oreille.
En 1989, le spectacle est sur la piste mais aussi en dehors. le duel à couteaux tirés entre Prost et Senna s’envenime course après course et plonge McLaren dans une ambiance délétère. Une situation qui pousse le français à chercher une porte de sortie. Ce sera Ferrari !