Insolite

Carlos Ghosn l’avait prévu : 2006 sera difficile pour Renault. Confirmation en novembre : les ventes de la marque au losange ont plongé de 32%, dans un marché français en baisse de 4,9%. En cause : l’absence de nouveaux modèles (contre-performance des Twingo à – 42%, Modus à -54% et surtout Clio à -38,7%), et surtout, un bon mois d’octobre, dopé par le Mondial de l’automobile. Opel boit également la tasse avec – 20 % (les effets de la nouvelle Corsa ne pas encore sensibles), tandis que VW et Mercedes dévissent de 6,7%. Pour leur part, Peugeot (grâce à la 207) et Fiat surnagent (-0,1% et -0,7%), tandis que Citroën gagne 8,7%. Sourire aussi chez BMW (+22 %), Hyundai (+ 27,7%), Toyota (+11,2%) ou encore Suzuki (+ 30,3%). Force aussi est de constater l’instabilité du marché, ainsi que son illisibilité

C’est bien les séries limitées, ça permet de booster les ventes. Alors pourquoi attendre que celles-ci déclinent? C’est ce qu’on a dû se dire chez Smart, puisque 4 mois avant la commercialisation du nouveau modèle, on en présente une version « edition limited one », produite à 1500 exemplaires, pas plus. C’est au salon de Bologne, qui ouvre aujourd’hui, que cette citadine chic est présentée, en première mondiale. L’Italie représente un marché crucial pour la Fortwo, puisque 210 000 exemplaires de l’ancienne génération y ont été écoulés.

Pour l’attribution de la première Spyker, aucun suspens possible: le père de la fiancée de Christijan Albers, Liselore, n’est autre que Roel Kooijman, l’un des principaux actionnaires du team.

Volkswagen fait feu de tout bois, ou SUV de tout modèle. Après les CrossFox, CrossPolo et CrossGolf, voici l’annoncé CrossTouran. On attend avec « impatience » les CrossPassat, et surtout le CrossTouareg… Ce CrossTouran a au moins pour avantage de proposer ce concept sur un monospace donc de l’étendre à une vocation familiale. Cerise sur le gâteau, le 1.4 TSi de 170 ch y est disponible avec la boîte DSG…

Quelques jours après l’élection du grand frère S-Max au titre de voiture de l’année 2007, Ford offre un léger lifting à son monospace compact, et en profite pour le renommer. Le Focus C-Max devient simplement C-Max et arbore des lignes plus en accord avec le nouveau Kinetic Design de Ford…

Le salon Rétromobile qui se tiendra à Paris en février 2007 accueillera comme à l’accoutumée une vente aux enchères d’automobiles par Christies. Toutefois, le cru 2007 se distinguera par l’offre exceptionnelle qui y sera proposée : l’un des deux seuls exemplaires d’Auto Union Type D au monde. Selon les experts, son prix pourrait dépasser celui de la Bugatti Type 41 Royale vendue en 1987…

Crée en association avec Peugeot, la 504 « Riviera », présentée en 1971, est le premier break de chasse de Pininfarina. En 1999, le couple récidive avec la 306.

Il n’y a pas que sur le marché français que les chiffres de ventes du mois de novembre sonnent comme un coup de tonnerre… En effet, aux Etats-Unis, GM sauve sa première place, mais Ford passe directement de la deuxième à la quatrième et Toyota grimpe à la seconde, devant DaimlerChrysler.

Exit les courbes molles : le Cayenne a fait de l’exercice et musclé sa ligne. Regard agressif, calandre béante, le SUV allemand annonce la couleur et enfonce le clou avec des motorisations revues pour plus de puissance. Ainsi, le V6 de base passe à 3.6 (comme sur le Touareg, duquel il provient) et s’offre 280 au lieu des 250 qui ne lui permettaient pas de chronos dignes d’une Porsche. Croissance aussi pour les V8, qui développent dorénavant 4,8 litres au lieu de 4,5. Le Cayenne S se pare d’un Variocam +, sa puissance ressort désormais à 380 ch au lieu de 340, et le couple, à 500 Nm au lieu de 420. Le Turbo n’est pas en reste : il bondit de 450 à 500 ch et de 620 à 700 Nm. Les performances, on s’en doute, évoluent : 0 à 100 km/h en 5,1 pour le nouveau Turbo, pour une vitesse de pointe de 275 km/h. De sorte que l’ancien Turbo S n’a plus de raison d’être.

Ceci n’est qu’une petite mise à jours d’un vieux post. Etant formé depuis peu à la compression vidéo (merci à Pierre-Laurent) je reviens sur cette vidéo live du dévoilement de la 908; vidéo qui faisait à la base 197Mo. Elle n’en fait plus que 14Mo et est dorénavant compatible avec le streaming de Youtube.