Catégorie : Insolite

Les constructeurs nous disent régulièrement qu’ils veulent rajeunir leur clientèle. Le problème étant que leurs critères de sélection pour les voitures de milieu de gamme (situation familiale, revenus, véhicule actuel, couleur de peau, patronyme, etc.) sont tellement stricts que seuls les « vieux » sont considerés comme des « prospects sérieux »!

Ce que l’on appelait jadis « les vieilles voitures » nourrit de plus en plus aujourd’hui la communication des constructeurs, ravis d’inscrire leurs nouveaux produits dans une lignée à succès. Ainsi, Mercedes a consacré un temple d’autosatisfaction à la gloire de ses bombes funèbres. La marque étoilée y exhibe notamment les tanks multimillionnaires en bornes de ses plus zélés dévots. VW a bâti une sorte de Disneyland de l’automobile sur son site historique de Wolfsburg et ne perd pas une occasion d’extraire sa bête à bon Dieu des manuels scolaires. Citroën, enfin réconcilié avec son histoire, s’adonne au culte de la DS jusque dans les sauteries culturelles à la mode. Même Lada n’a pas hésité à présenter une berline 1200 en état concours (!) sur son stand du dernier Mondial de l’automobile où il n’était pas toujours évident de différencier modèles neufs et de collection. Chez Peugeot aussi, on cultive la rétromania, mais là où les autres se jettent bêtement des fleurs, on préfère s’auto-flageller en ridiculisant les succès d’hier à l’occasion d’une campagne de reprises printanières. La concurrence n’en attendait pas tant…

Vous vous souvenez du concept car Lancia Fulvia du salon de Francfort 2003? Fiat s’est enfin décidé à la produire et la version définitive sera présentée au prochain salon de Francfort.

Il y a des voitures, des projets, qui, comme celui-ci, suscite pas mal de « scoops », de photos qui circulent. L’Audi A7 c’est une longue histoire. C’est avant tout une bouffeuse de Mercedes CLS, Audi entend contrer le coupé 4 portes haut de gamme et y met les moyens. Du coup sur le net, on voit circuler des ébauches, avant d’avoir des photos officielles. Aujourd’hui nouvelle étape, l’A7 se déclinera en cabriolet. Pour l’Audi A7 coupé, la commercialisation est prévue début 2009, mais pour le cabriolet patience, fin 2009.