Les syndicats et les partis politiques d’outre Rhin appellent à la création d’un fonds d’investissement public pour aider l’industrie automobile allemande en difficulté à surmonter le double impact du coronavirus et la transition du secteur vers une mobilité à faibles émissions.
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Uber, la célèbre plateforme de réservation de voitures avec chauffeur, s’est engagée mardi à ne plus faire circuler de véhicules diesel en France d’ici à la fin 2024 et à atteindre 50% de véhicules électriques en 2025.
L’ambition des États-Unis et de l’Europe de stimuler la production de véhicules électriques et les éoliennes et de réduire ainsi leur dépendance à l’égard de la Chine se heurte à des obstacles, notamment des coûts plus élevés et des préoccupations environnementales.
L’hydrogène, le pétrole du 21eme siècle ? Cela y ressemble bigrement … les plans de relance économiques mis en oeuvre suite à la crise engendrée par la Covid-19 mettant en avant de tels secteurs énergétiques susceptibles de faire redémarrer la croissance.
Le ministre allemand des transports, Andreas Scheuer exhorte l’Union européenne à développer une infrastructure de bornes de recharges de véhicules électriques uniforme, rapporte Focus Online. Appelant par ailleurs à la mise en œuvre d’un «réseau bien développé et transfrontalier de bornes de recharge en Europe ». Avec pour objectif de garantir « une recharge simple et rapide» pour les voitures électriques et à hydrogène.
La France nourrit l’espoir de s’accorder avec l’Allemagne autour d’un projet sur l’hydrogène. C’est en tout cas ce qu’a affirmé dimanche le ministre de l’Économie Bruno Le Maire. Une déclaration qui intervient alors que le secteur devrait bénéficier de 7 milliards d’euros d’investissements sur dix ans en France, et de 9 milliards en Allemagne.
Continental a annoncé mardi qu’il allait étendre son vaste programme de restructuration lancé en 2019. L’équipementier automobile allemand se fixe désormais pour objectif de réaliser un milliard d’euros d’économies annuelles dès 2023 … le tout en supprimant davantage d’emplois que ce qui avait été envisagé dans un premier temps.
Tesla a annoncé mardi qu’il allait réaliser une augmentation de capital en vue de lever jusqu’à 5 milliards de dollars (4,2 milliards d’euros). Il s’agit là de la plus importante opération de ce type menée par le constructeur depuis son entrée en Bourse. Elon Musk, dirigeant de la société semble ainsi vouloir profiter de l’intérêt grandissant des marchés boursiers pour ses titres, dont le cours ne cesse de s’envoler. Et ce, alors même que Tesla investit massivement, notamment dans la construction de Giga-Factory.
Honda vient d’annoncer cette semaine qu’il débuterait la commercialisation de la Honda e – sa première voiture électrique produite en série – le 30 octobre au Japon. Un planning qui s’inscrit dans sa volonté d’électrifier une grande partie de ses véhicules au cours de la prochaine décennie.
CATL, fabricant chinois de batteries lithium-ion pour véhicule électrique, a lancé un projet « cell-to-chassis » : intégrer la batterie dans le châssis de la voiture pour gagner du poids et de l’autonomie.