Quelques mois après Nissan, c’est au tour de Cadillac de présenter un nouveau rétroviseur intérieur remplacé par une caméra. La CT6 pourrait être la première à en profiter.
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Juste avant le salon de Détroit s’ouvrira à Las Vegas le CES. La grand messe de l’électronique grand public est également devenu un lieu privilégié pour les constructeurs qui y dévoilent leurs dernières technologies. Pour BMW, place au stationnement totalement autonome.
Le principe d’un affichage tête haute élargi avait déjà été défriché par Land Rover sur le concept Discovery Vision. Le sujet devient à présent un véritable défi technologique pour Jaguar Land Rover. Objectif sécurité.
On en parle depuis longtemps, mais jusqu’à présent la loi s’y opposait. Mais les choses vont changer. L’UNECE a adopté une évolution de ses réglementations, autorisant les caméras à remplacer les rétroviseurs, intérieur et extérieurs.
Ce n’est pas une première puisque l’on peut déjà se balader chez Lamborghini, Mazda ou McLaren par exemple mais c’est toujours plaisant pour les passionnés d’automobile. On peut désormais visiter le musée Škoda grâce à Google Street View.
Si certains constructeurs travaillent déjà sur les « valets automatiques » (la voiture se gare sans personne à bord), les « bons vieux » systèmes radar et/ou caméra ont encore de longs jours devant eux. Toyota travaille à améliorer les systèmes pour toujours plus de sécurité.
50 ans c’est l’âge du constat papier malheureusement synonyme de sinistre automobile. Et bien, celui-ci pourrait bien partir en préretraite puisque son successeur numérique a été dévoilé ce matin par Pascal Demurger.
Après le Japon, l’Australie et les Etats-Unis, Subaru a décidé d’introduire -enfin- sa technologie Eyesight sur les modèles vendus en Europe. C’est la nouvelle Outback qui va en profiter la première.
Que de chemin parcouru depuis les premiers prototypes de la société slovaque AeroMobil il y a plus de 20 ans. Dans le cadre du Pioneers Festival qui s’est tenu au palais impérial de Vienne en Autriche, la société a présenté une version 3.0 très aboutie de sa voiture volante.
La technologie des véhicules autonomes fait des progrès rapides. Véhicule autonome ne veut pas dire seulement Google Car, les acteurs de l’industrie auto sont dans la course, et c’est à prendre au sens littéral avec l’Audi RS7 Piloted Driving Concept, qu’Audi prétend le véhicule autonome le plus rapide du monde.