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Anticipant l’arrivée sur nos routes de voitures autonomes aux environs de 2020, Faurecia met le paquet sur le développement de l’intérieur des véhicules du futur, tablant sur une modification des comportements voire même l’arrivée de nouveaux comportements « quand les véhicules ne seront plus conçus uniquement pour être conduits ».

Après avoir annoncé la mise au point d’une toute nouvelle génération de suspension capable de générer de l’énergie électrique, Audi continue à innover en dévoilant une technologie capable d’interagir avec les feux tricolores.

La récupération d’énergie au freinage est aujourd’hui une technologie répandue. Tous les modèles hybrides ou électriques en sont dotés. Nous commençons même à voir cette technologie sur les modèles à essence. Par exemple, la Mazda 6 en est équipée. Toutefois, les réglementations environnementales étant de plus en plus sévères, les constructeurs doivent redoubler d’efforts. Audi a mis au point une suspension à récupération d’énergie baptisée eROT.

Le responsable du projet Google Car, Chris Urmson, a annoncé son départ de Google/Alphabet vendredi dernier à un moment où la multinationale californienne travaille sur la commercialisation du projet.