Ce n’est pas une conséquence directe du dieselgate, mais les changements dans la hiérarchie du groupe VW et la volonté de contenir un peu plus les excès de ces dernières années qui en ont découlé n’y sont sans doute pas pour rien.
Insolite
Après la grosse surprise (et navrante sortie) de Neuville hier soir, Latvala a hérité de la tête du rallye et a su gérer pour offrir à Toyota sa première victoire depuis son retour, cette année.
Dans les allées de retromobile 2017, il y a des véhicules exposés, des véhicules proposés à l’encan mais aussi des expositions. Celle que nous vous présentons parle de Bugatti et Bentley.
Les cris d’orfraie s’entendent à des kilomètres à la ronde : comment ? Pas de 911 cette année sur le stand Porsche à Rétromobile ? Non : cette année, le constructeur de Stuttgart rend hommage à sa première vraie GT, la 928. Celle qui, justement, était pressentie pour remplacer la célèbre grenouille…
Un temps vu comme successeur potentiel de Dieter Zetsche, Wolfgang Bernhard a donc choisi de quitter Daimler. Il sera remplacé à la tête de la division Camions par Dieter Zetsche, le temps de trouver un successeur.
Jusqu’à présent, McLaren évoluait avec son partenaire historique, ExxonMobil. Ce dernier est parti pour l’écurie Red Bull Racing, mais, McLaren a retrouvé un partenaire de renom en la personne de BP Castrol.
L’Union Européenne hausse le ton vis à vis des pays membres. Une nouvelle entité de l’UE pourrait désormais superviser les procédures et normes en lien avec les niveaux des émissions polluantes.
Après la Mopar ’10 Challenger, Mopar ’11 Charger, Mopar ’12 300, Mopar ’13 Dart, Mopar ’14 Challenger, Mopar ’15 Dodge Charger R/T et Mopar ’16 Ram Rebel, voici la dernière.
Une histoire de bruit et de fureur… Monstres de puissance témoins de l’époque de toutes les folies dans l’histoire du championnat du monde des rallyes, les voitures du Groupe B se voient cette année honorées par le salon parisien, qui leur a réservé une exposition dédiée.
On a tendance à trouver que le son des Formule 1 moderne ne vaut pas celui de leurs ancêtres. Si à Retromobile 2017 les moteurs sont endormis, cela n’empêche pas de rêver aux passes d’arme mythiques. Surtout quand on a sous ses yeux des F1 parmi les plus excentriques.