L’histoire de David Richards aux 24 Heures du Mans commence en 2002. Cette année-là, sa structure Prodrive réalise une version compétition de la Ferrari 550 Maranello, qui signe une victoire de catégorie dominatrice en 2003. Alors que ses pilotes fêtent ce succès, il travaille déjà sur un projet encore plus ambitieux : le retour en piste d’Aston Martin, victorieux au Mans en 1959, et dont il devient le président.
Insolite
L’Automobile Club de l’Ouest tenait son habituelle conférence de presse ce matin. L’ACO qui aime voir loin pour pérenniser l’épreuve sarthoise, a esquisser ce que pourrait être le règlement LMP1 2020 histoire de faire quelques appels du pieds aux constructeurs.
Les 24 heures du Mans, ce sont évidemment les pilotes professionnels comme Olivier Pla que nous avons rencontré, mais ce sont aussi les pilotes amateurs. Parmi les amateurs, il y en a un qui prend la course très à cœur et arrive à conjuguer son métier et la passion de la course. Portrait de François Perrodo.
Volant Elf, Formule Renault, F3, Formule Nissan, GP2 Series, le Toulousain Olivier Pla a emprunté un chemin « de monoplace » qui devait le conduire à la Formule 1. Or, nous allons le retrouver en endurance chez Ford.
Nous continuons notre aventure une nouvelle fois à une facette insolite, mais tellement liée aux 24 heures, à savoir les dessinateurs. Aujourd’hui, rencontre avec l’incontournable Pierrick Chazeaud.
Le weekend des 24 Heures du Mans approche à grands pas. Le pesage est passé, les équipes et équipages se préparent. L’occasion pour le blog auto de lancer une série d’articles sur les coulisses de la grand messe sarthoise avec des angles de vue insolites ou peu abordés par les médias.
Parce que la personnalisation n’est pas l’apanage des berlines, Brabus se penche sur le cas de la dernière génération du break Mercedes Classe E. Entre ajouts esthétiques et reprogrammation pour la mécanique, le préparateur possède à son catalogue de quoi dévergonder la belle allemande.
Les enchères battent actuellement leur plein.
La nouvelle Venom F5 promet de repousser encore un peu plus loin les frontières.
Au sein du catalogue Abarth, il y a déjà de quoi contenter ceux qui ne se satisfont pas des 160 chevaux offerts par la Fiat 500 Abarth d’origine, comme la 695 Biposto et ses 190 équidés pour ne citer qu’elle. Chez Giannini, on va beaucoup plus loin encore avec la 350 GP, alliance de puce énervée et de supercar. Ou quand la grenouille se fait aussi grosse que le bœuf…